奧迪 A1 最小離地間隙約 145mm，這一數據對其通過性有著較為關鍵的影響。最小離地間隙作為衡量車輛通過性與越野能力的重要指標，受車輛設計、懸掛系統(tǒng)以及輪胎選擇等多種因素制約。145mm 的離地間隙，使奧迪 A1 在城市日常路況中可輕松應對常見的路面起伏與坑洼，不過面對較為復雜的非鋪裝路面時，通過性會受到一定限制 。

在城市道路上，諸如減速帶、小坑洼等障礙，145mm 的離地間隙能讓奧迪 A1 平穩(wěn)通過，不會輕易刮蹭到底盤，保障了車輛行駛的順暢以及底盤部件的安全。車主無需過度擔憂因路面不平整而損傷車輛。

然而，當遇到鄉(xiāng)村土路、坑洼較大的工地道路或者有較高凸起的路面時，145mm 的離地間隙就顯得有些捉襟見肘。此時，奧迪 A1 通過時需格外小心，車速要放慢，精準選擇行車路線，不然很可能底盤會與路面凸起發(fā)生碰撞，對車輛造成損傷。

不同車型配置下，奧迪 A1 的最小離地間隙在 110mm 至 142mm 之間波動。若離地間隙更低，在應對復雜路況時通過性會進一步降低；而相對高一些的離地間隙，則能在一定程度上提升車輛面對復雜路況的適應能力。

從車輛設計初衷來看，奧迪 A1 主要還是定位城市通勤用車，這樣的離地間隙設計是在通過性、空氣動力學以及駕駛舒適性之間取得的平衡。它在滿足城市日常出行需求的同時，也盡可能兼顧了車輛的整體性能。

總的來說，奧迪 A1 的 145mm 左右最小離地間隙，對于城市路況有著良好的適應性，但面對復雜非鋪裝路面時通過性有限。消費者在選擇時，應結合自身日常行駛路況與需求來綜合考量，若經常在城市道路行駛，奧迪 A1 的通過性基本能滿足要求；若需頻繁面對復雜路況，或許就要謹慎選擇。