奧迪 A1 關(guān)閉啟停并不能提升動(dòng)力。自動(dòng)啟停功能主要是在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)（如等紅燈）自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)再自動(dòng)啟動(dòng)，其目的在于減少發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，以節(jié)省燃油和降低排放。而車(chē)輛的動(dòng)力主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，如馬力、扭矩，以及變速箱的傳動(dòng)效率等決定，關(guān)閉啟停功能并不會(huì)改變這些動(dòng)力相關(guān)因素，自然也就無(wú)法提升動(dòng)力。

奧迪 A1 的動(dòng)力核心在于其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與匹配的變速箱。比如，A1 部分車(chē)型配備的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 125 匹，最大扭矩為 225 牛米，這樣的參數(shù)賦予了車(chē)輛特定的動(dòng)力水準(zhǔn)。而 7 速雙離合變速箱，在動(dòng)力傳輸上有著自身的特性。這些硬件條件才是決定動(dòng)力的關(guān)鍵，啟停系統(tǒng)與之并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，在城市擁堵路況下，啟停系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)或許會(huì)讓駕駛者感覺(jué)車(chē)輛有些“遲緩”，但這只是啟停系統(tǒng)工作帶來(lái)的正?，F(xiàn)象，并非車(chē)輛本身動(dòng)力不足。關(guān)閉啟停功能后，車(chē)輛在起步、加速過(guò)程中，依然是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力、變速箱進(jìn)行傳動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的改變。

雖然關(guān)閉啟停功能無(wú)法提升動(dòng)力，但卻有著其他方面的影響。在燃油消耗上，關(guān)閉后，發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)等待時(shí)依然運(yùn)轉(zhuǎn)，相較于啟停功能開(kāi)啟狀態(tài)，會(huì)增加一定的油耗。不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)的使用壽命方面，關(guān)閉啟停功能理論上可以減少它們的頻繁啟動(dòng)次數(shù)，從而在一定程度上延長(zhǎng)使用壽命。

總之，奧迪 A1 關(guān)閉啟停功能不能提升動(dòng)力，不過(guò)在油耗、部件壽命等方面卻存在一定影響。車(chē)主在決定是否關(guān)閉啟停功能時(shí)，應(yīng)綜合多方面因素進(jìn)行考量，權(quán)衡利弊后做出適合自己的選擇 。