人馬一體 MZD 技術(shù)的發(fā)展歷程可以追溯到 1960 年。

當(dāng)時(shí)馬自達(dá)旗下的第一款車子 R360 發(fā)布，它就采用了一些先進(jìn)的技術(shù)，比如搭載 360cc 的四沖程引擎，有 16 匹馬力，配備 4 速手動(dòng)和半自動(dòng)變速箱。為減輕車重，采用鋁合金氣缸、引擎蓋，鎂合金變速箱和油底殼，擋風(fēng)玻璃用亞克力制成，還采用無框單體外殼和獨(dú)立懸掛，車重僅 380 公斤，極速達(dá) 90kph。

后來，馬自達(dá)一直以“人馬一體”為追求目標(biāo)，在車身懸掛技術(shù)上不斷優(yōu)化，彎道表現(xiàn)上乘。馬自達(dá)還通過與銳思車隊(duì)合作，在極限賽事中證實(shí)技術(shù)。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，馬自達(dá)推出了 MZD CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，并不斷開發(fā)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也在研究中。

在新能源汽車探索上，馬自達(dá)提高壓縮比提升燃燒效率，若自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率無提升空間，可能會(huì)考慮增加渦輪增壓。

在環(huán)保方面，人馬一體 MZD 是具有前瞻性的環(huán)保技術(shù)，在科技園的實(shí)踐中，應(yīng)用于環(huán)保材料、節(jié)能減排、污水治理和綠色出行等領(lǐng)域，助力科技園走向綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

如今，人馬一體 MZD 技術(shù)還將人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿科技與馬術(shù)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，為用戶提供全新駕駛體驗(yàn)。

總之，人馬一體 MZD 技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，為人們帶來更好的駕乘感受。