奧迪 A1 2012 款的操控感受在同級(jí)別車型中較為出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適且有趣的駕駛體驗(yàn)。它所搭載的引擎與變速箱配合默契，起步輕踩油門便有充足推背感，不同駕駛模式下?lián)Q擋表現(xiàn)各異。制動(dòng)時(shí) G 值平穩(wěn)，制動(dòng)力分配穩(wěn)定。繞樁測(cè)試中車身小巧易控，側(cè)傾不大。多彎賽道上，軸距短使其圈速表現(xiàn)不錯(cuò)，日常駕駛時(shí)操控靈活，轉(zhuǎn)向輕盈又能清晰感知路感。

具體來(lái)看，奧迪A1 2012款搭載的EA111 1.4TFSI單渦輪引擎，在起步階段，雖然變速箱在2000轉(zhuǎn)左右存在保護(hù)機(jī)制，但這絲毫不會(huì)影響整體的動(dòng)力感受。輕踩油門踏板，那股充足的推背感便會(huì)如期而至，讓駕駛者感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。

它配備的7速雙離合變速箱，不同擋位模式有著不同的特性。D擋模式下，更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能為車主節(jié)省燃油消耗。而切換到S擋，換擋明顯延后，油門響應(yīng)變得更加靈敏，仿佛汽車瞬間充滿了斗志。與此同時(shí)，方向盤也會(huì)加重，給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的操控質(zhì)感。在日常駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出極為流暢，升擋幾乎無(wú)聲無(wú)息，整個(gè)駕駛過(guò)程非常平順。即便是在加速測(cè)試中，換擋也十分快速，僅需9.16秒就能實(shí)現(xiàn)破百。

制動(dòng)方面，奧迪A1 2012款表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在制動(dòng)過(guò)程中，G值平穩(wěn)，制動(dòng)力分配穩(wěn)定，能夠讓駕駛者在需要減速時(shí)，感受到可靠的制動(dòng)效果，給人十足的安全感。在繞樁測(cè)試?yán)?，其小巧的車身?yōu)勢(shì)盡顯，操控起來(lái)十分便捷，側(cè)傾程度不大，并且ESP系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，有效防止推頭現(xiàn)象的發(fā)生，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。在多彎賽道上，盡管動(dòng)力不算特別充沛，但較短的軸距讓它在圈速表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。日常駕駛時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作十分輕盈，卻又能讓駕駛者清晰感知路感，隨著車速的增加，方向盤力度也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A1 2012款在操控方面的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的配合，還是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方面的調(diào)校，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者提供了多維度的優(yōu)質(zhì)操控體驗(yàn) 。