奧迪 A1 2012 款的操控感受在同級別車型中較為出色，能為駕駛者帶來舒適且有趣的駕駛體驗。它所搭載的引擎與變速箱配合默契，起步輕踩油門便有充足推背感，不同駕駛模式下換擋表現各異。制動時 G 值平穩(wěn)，制動力分配穩(wěn)定。繞樁測試中車身小巧易控，側傾不大。多彎賽道上，軸距短使其圈速表現不錯，日常駕駛時操控靈活，轉向輕盈又能清晰感知路感。

具體來看，奧迪A1 2012款搭載的EA111 1.4TFSI單渦輪引擎，在起步階段，雖然變速箱在2000轉左右存在保護機制，但這絲毫不會影響整體的動力感受。輕踩油門踏板，那股充足的推背感便會如期而至，讓駕駛者感受到源源不斷的動力輸出。

它配備的7速雙離合變速箱，不同擋位模式有著不同的特性。D擋模式下，更加注重燃油經濟性，在保證動力輸出的同時，盡可能為車主節(jié)省燃油消耗。而切換到S擋，換擋明顯延后，油門響應變得更加靈敏，仿佛汽車瞬間充滿了斗志。與此同時，方向盤也會加重，給駕駛者帶來更強的操控質感。在日常駕駛過程中，動力輸出極為流暢，升擋幾乎無聲無息，整個駕駛過程非常平順。即便是在加速測試中，換擋也十分快速，僅需9.16秒就能實現破百。

制動方面，奧迪A1 2012款表現也可圈可點。在制動過程中，G值平穩(wěn)，制動力分配穩(wěn)定，能夠讓駕駛者在需要減速時，感受到可靠的制動效果，給人十足的安全感。在繞樁測試里，其小巧的車身優(yōu)勢盡顯，操控起來十分便捷，側傾程度不大，并且ESP系統(tǒng)會及時介入，有效防止推頭現象的發(fā)生，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。在多彎賽道上，盡管動力不算特別充沛，但較短的軸距讓它在圈速表現上可圈可點。日常駕駛時，電動助力轉向系統(tǒng)使得轉向操作十分輕盈，卻又能讓駕駛者清晰感知路感，隨著車速的增加，方向盤力度也會相應調整，進一步提升了行駛的穩(wěn)定性。

總的來說，奧迪A1 2012款在操控方面的綜合表現可圈可點。無論是動力系統(tǒng)的配合，還是制動、轉向等方面的調校，都展現出了較高的水準，為駕駛者提供了多維度的優(yōu)質操控體驗 。