奧迪A2國內沒有生產線。奧迪A2生產周期為1999年至2005年7月，因全鋁車身材料成本高、需單獨生產線等因素導致銷量不佳而停產。在當時的市場環(huán)境下，奧迪沒有選擇在中國布局其生產線，所以國內市場難見其身影。即便后續(xù)有電動概念車推出，也都未量產，自然也不存在國內生產線一說 。

奧迪A2采用的全鋁空間框架車身，雖是世界上第一種大批量生產型全鋁車身的轎車，技術先進且獨特，但這也成為它未能在國內生產的關鍵因素之一。全鋁車身材料成本過高，單獨開設生產線無疑會進一步增加成本投入。對于汽車制造商而言，成本控制是生產線布局的重要考量因素。在中國市場，當時的消費環(huán)境和市場需求下，奧迪難以確保奧迪A2生產線能帶來可觀的收益，故而放棄了在國內生產的計劃。

此外，奧迪A2整備質量約900kg，風阻系數0.25，為減重引擎蓋可拆卸，還曾有搭載1.2TDI柴油三缸發(fā)動機車型，理論續(xù)航超1000公里，百公里油耗3L以內，這些亮點在當時確實突出。然而，其維修價格高昂，使得保險公司不愿承保，進而降低了消費者的購買意愿，每賣一臺虧損嚴重。作為前驅車型，它難以契合當時市場需求。這樣的市場反饋，讓奧迪更不會貿然在國內為其設立生產線。

2011年奧迪推出過A2電動概念車，未量產，2024年又有A2 e - tron 25周年紀念概念車，同樣采用純電驅動，保留A2外觀，但暫無量產計劃。這一系列概念車的推出，雖然展現了奧迪的技術探索和創(chuàng)新精神，但由于各種因素限制，始終沒有走向大規(guī)模生產階段，國內自然也不會出現相關生產線。總之，奧迪A2因諸多因素綜合影響，從未在國內設立生產線 。