近五年進口轎車銷量排名變化較大。近年來，國內(nèi)汽車市場格局不斷演變，諸多因素影響著進口轎車的銷量排名。從國別來看，德、日、美等進口量排名雖總體靠前，但各年份有不同程度的增減變化；從品牌角度，雷克薩斯、奔馳、寶馬等雖常居前列，可具體排名和銷量也在波動。另外，新能源普及、自主品牌崛起等，都讓傳統(tǒng)進口車型銷量下滑，排名變動明顯 。

從國別看，今年9月德國進口量同比增長17%，而去年4月德國進口量卻同比下滑44%。今年前9個月，日本進口量同比增長13%，但在其他時間段也有不同的增減表現(xiàn)。這種國別進口量的波動，直接影響著對應(yīng)國家品牌轎車的銷量排名。

品牌方面，今年9月進口量排名前三的品牌是雷克薩斯、奔馳和寶馬，然而各品牌的銷量同比都有下滑，雷克薩斯下滑10%，奔馳下滑70%，寶馬下滑24%。今年前9個月，進口量排名前三的品牌是雷克薩斯、寶馬和奔馳，且雷克薩斯實現(xiàn)增長，寶馬和奔馳分別下降21%和28%，去年4月同樣是這三個品牌排名前三，但今年前4個月寶馬進口量還領(lǐng)先雷克薩斯 。這些數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了品牌間銷量排名的動態(tài)變化。

傳統(tǒng)進口車型銷量下滑顯著，在2025年1 - 8月銷量同比降幅最大進口車型TOP20中，涵蓋了眾多知名品牌車型。如雷克薩斯UX同比下跌93.1%，奔馳S級插電混動同比下跌92.4%等。主要是因為國內(nèi)新能源汽車快速普及，自主品牌高端化沖擊，消費者的偏好逐漸向本土化、智能化產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。部分進口車型定價高、更新節(jié)奏慢，進一步削弱了競爭力，導(dǎo)致銷量排名不斷變動。

總之，近五年進口轎車銷量排名在多種因素作用下變化較大。國別進口量的改變、品牌自身銷量的起伏，以及新能源浪潮和自主品牌崛起帶來的沖擊，共同造就了這一動態(tài)的市場格局。