2024 年，進(jìn)口汽車(chē)在俄羅斯總銷(xiāo)量中占比 68%，較 2023 年增長(zhǎng) 1 個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率頗高。在這一年，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng) 51%，從 69.9 萬(wàn)輛激增至 105.6 萬(wàn)輛。到了 2025 年上半年，情況有所變化，雖市場(chǎng)整體下滑，但中國(guó)汽車(chē)品牌迅速崛起，市場(chǎng)占有率超六成。在進(jìn)口結(jié)構(gòu)里，中國(guó)汽車(chē)占比近 74%，短期內(nèi)將持續(xù)主導(dǎo)俄羅斯進(jìn)口車(chē)市場(chǎng) 。

2024 年的俄羅斯進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，大幅的銷(xiāo)量增長(zhǎng)反映出進(jìn)口汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)需求的旺盛。這一數(shù)據(jù)的背后，意味著俄羅斯消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口汽車(chē)的品質(zhì)、技術(shù)和多樣化的需求在不斷增加。眾多國(guó)際品牌的車(chē)型憑借其獨(dú)特的魅力，成功吸引了俄羅斯消費(fèi)者的目光。

然而進(jìn)入 2025 年上半年，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變。整體市場(chǎng)下滑，新車(chē)產(chǎn)量與進(jìn)口量都遭受重創(chuàng)，新車(chē)產(chǎn)量同比下滑約 30%，進(jìn)口量暴跌超過(guò) 60% 。但危機(jī)中往往孕育著機(jī)遇，歐美日系品牌的大幅退出，為中國(guó)汽車(chē)品牌提供了廣闊的發(fā)展空間。中國(guó)汽車(chē)品牌憑借自身優(yōu)勢(shì)迅速填補(bǔ)空白，市場(chǎng)占有率一舉超過(guò)六成，成為俄羅斯汽車(chē)消費(fèi)的絕對(duì)主力。奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等企業(yè)表現(xiàn)尤為亮眼，它們以可靠的品質(zhì)、豐富的配置和親民的價(jià)格，贏(yíng)得了俄羅斯消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài)。

俄羅斯本土頭部車(chē)企 AvtoVAZ 的銷(xiāo)量同比下滑 25%，進(jìn)一步凸顯了中國(guó)汽車(chē)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起。在進(jìn)口結(jié)構(gòu)方面，中國(guó)汽車(chē)近 74%的占比，足以證明中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。這種局面在短期內(nèi)預(yù)計(jì)仍將持續(xù)，中國(guó)汽車(chē)品牌也將繼續(xù)在俄羅斯市場(chǎng)深耕細(xì)作，為俄羅斯消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。