進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是通過檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，來(lái)感知進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力變化。

它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨引擎不同轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)真空變化，從感知器內(nèi)部電阻改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供 ECU 修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

進(jìn)氣壓力傳感器通常由敏感元件、信號(hào)轉(zhuǎn)換電路、濾波電路和輸出電路等組成。敏感元件用于測(cè)量進(jìn)氣道壓力，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路將其轉(zhuǎn)成電信號(hào)，濾波電路濾除噪聲，輸出電路將信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。

其工作基于壓阻原理，內(nèi)部敏感元件是壓阻，進(jìn)氣道壓力作用于壓阻使其形變，改變電阻值。信號(hào)轉(zhuǎn)換電路把電阻值轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)，經(jīng)濾波后輸出給控制系統(tǒng)。

控制系統(tǒng)根據(jù)壓力信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。傳感器精度和穩(wěn)定性很重要，受制造工藝、敏感元件材質(zhì)結(jié)構(gòu)、信號(hào)轉(zhuǎn)換電路質(zhì)量等影響，需采用高精度元件和電路，并精確校準(zhǔn)測(cè)試。

進(jìn)氣壓力傳感器有多種，如壓敏電阻式、電容式等，壓敏電阻式因響應(yīng)快、精度高、尺寸小、安裝靈活，廣泛用于 D 型噴射系統(tǒng)。

進(jìn)氣壓力傳感器通常有三個(gè)針腳，分別是信號(hào)線、地線和參考電源線。其功用包括檢測(cè)節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力、計(jì)算進(jìn)氣量、決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角等，還能監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量。

檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器有檢測(cè)電壓型、檢測(cè)頻率型等方法。檢測(cè)電壓型可用萬(wàn)用表測(cè)輸出電壓值，怠速時(shí)約 0.9V，轉(zhuǎn)速升高電壓增加。檢測(cè)頻率型需用示波器，輸出是方波，轉(zhuǎn)速改變時(shí)方波頻率改變。若頻率不變或無(wú)方波且非線路故障，需更換傳感器。

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