薩拉-畢加索的舒適性相當(dāng)不錯。

首先，其動力系統(tǒng)調(diào)校以舒適為主，2.0 引擎與 4 速手自一體變速器的組合，初段動力輸出平緩，敏感度較低。廠家還對四速自動變速箱的換擋沖擊進(jìn)行了有效改進(jìn)，加速時(shí)乘坐體驗(yàn)更舒適，變速箱表現(xiàn)收斂，駕駛過程冷靜。

其次，車內(nèi)噪聲控制較好，在車速低于 130km/h 時(shí)，噪聲不影響乘客正常使用。不過，車速超過 160km/h，風(fēng)噪會因側(cè)窗和車頭迎風(fēng)面積較大而顯著增大。

再者，新薩拉·畢加索的空間設(shè)計(jì)帶來了出色的舒適感。2760mm 的軸距在同級車中優(yōu)勢明顯，增加 100mm 后帶來了革命性變化，空間從代步工具提升到“移動客廳”。全平地板設(shè)計(jì)和獨(dú)立劇院式座椅讓駕乘人員腿部空間自由、愜意。

而且，車內(nèi)的變速桿前置設(shè)計(jì)操作方便，尤其適合新駕駛?cè)藛T。

此外，座椅和內(nèi)飾配置也很舒適。1.6L 16V 采用新的天鵝絨類面料座椅和門護(hù)板，2.0L 采用真皮面料座椅和仿皮門護(hù)板，全系列車型均采用淺色新內(nèi)飾和淺色地毯，營造出溫馨沙龍般的寬敞感受。

總之，薩拉-畢加索在動力調(diào)校、噪聲控制、空間設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置等方面，都為駕乘者提供了舒適的體驗(yàn)。