進(jìn)口奧迪 A6 旅行版 2020 的操控性能較為出色。它配備多種動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛良好的抓地力和穩(wěn)定性。底盤(pán)調(diào)校具備多種模式，舒適模式下行駛平穩(wěn)，動(dòng)態(tài)模式時(shí)操控靈敏。其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，前后多連桿獨(dú)立懸架搭配大量鋁合金材質(zhì)，部分車型還有空氣懸架可調(diào)節(jié)高低軟硬，這些都為出色的操控性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，進(jìn)口奧迪 A6 旅行版 2020 也有亮點(diǎn)。全系標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)車速和駕駛情況，自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向比。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向更加輕盈靈活，比如在狹窄的停車場(chǎng)內(nèi)掉頭，只需輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能完成操作；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)加重，讓車輛行駛更加沉穩(wěn)，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。此外，部分車型還可選裝全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一配置極大地改善了操控響應(yīng)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪也會(huì)參與轉(zhuǎn)向，減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛在彎道中更加從容。

后副車架采用液壓連接車身，配合 S-line 版本的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架，不僅將車身降低 20mm 優(yōu)化重心，還能在不同路況下發(fā)揮出色性能。在日常駕駛中，路感回饋豐富，能讓駕駛者清晰感知路面狀況；面對(duì)細(xì)碎顛簸，處理得干脆利落，保證車內(nèi)的舒適性。標(biāo)準(zhǔn)的空氣懸架擁有六種調(diào)節(jié)模式，無(wú)論是平坦的城市道路，還是崎嶇的鄉(xiāng)間小路，亦或是越野路況，都能通過(guò)調(diào)節(jié)懸架找到最合適的駕駛狀態(tài)。在越野模式下，車輛離地間隙可達(dá) 7.3 英寸，通過(guò)性大大增強(qiáng)；動(dòng)態(tài)模式下則降低車身，進(jìn)一步提升操控性。

總之，進(jìn)口奧迪 A6 旅行版 2020 在動(dòng)力、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向以及懸掛等多個(gè)方面的出色調(diào)校與配置，共同造就了其優(yōu)秀的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)一些特殊路況，都能為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn) 。