奧迪 A7 最高配和次頂配在動(dòng)力、配置等方面存在諸多差別。動(dòng)力上，最高配采用 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250kW，次頂配是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 195kW，動(dòng)力輸出的差距讓駕駛體驗(yàn)有所不同。配置方面，最高配增加了車道保持輔助系統(tǒng)等先進(jìn)輔助駕駛功能，座椅材質(zhì)等細(xì)節(jié)也更高級(jí)。這些差異使得兩款車型在價(jià)格上也有明顯區(qū)分，消費(fèi)者可按需選擇 。

從驅(qū)動(dòng)方式來看，最高配的 55 TFSI quattro 尊享型配備奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，抓地力與穩(wěn)定性更優(yōu)，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是激烈駕駛，都能提供可靠的操控性能。而次頂配的 45 TFSI 臻選型采用前置前驅(qū)，驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)傳統(tǒng)，當(dāng)然，若有需求也可加 8000 元選裝運(yùn)動(dòng)懸架來提升操控感。

懸掛底盤方面，最高配標(biāo)配整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自適應(yīng)空氣懸架還可選裝，能根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景和路況調(diào)整懸掛狀態(tài)，帶來更舒適、穩(wěn)定的駕乘感受。次頂配則是前后多連桿獨(dú)立懸掛，雖然常規(guī)表現(xiàn)也不錯(cuò)，但相比之下，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)的從容度稍遜一籌。

座艙科技與舒適性配置上，最高配標(biāo)配四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)無線充電和 16 揚(yáng)聲器音響，后排座椅還有加熱功能，座椅采用華格納真皮材質(zhì)，盡顯豪華。次頂配座椅材質(zhì)同樣優(yōu)秀，腰部支撐和包裹性良好，還比豪華型多了 30 色氛圍燈，不過 HUD 抬頭顯示需選裝。

外觀細(xì)節(jié)上，最高配配備 21 英寸 5 輻 V 臂梯形輪轂，標(biāo)配電吸門，外后視鏡自動(dòng)防眩目和 360 度全景影像一應(yīng)俱全。次頂配配備 20 英寸新樣式輪轂，輪胎規(guī)格為 255/40 R20，雖然也有不錯(cuò)的視覺效果，但相比最高配，在精致感與功能性上略輸一籌。

總之，奧迪 A7 的最高配和次頂配各有特點(diǎn)。最高配在動(dòng)力、科技與舒適性配置以及外觀細(xì)節(jié)上更為豪華全面，能帶來極致的駕乘體驗(yàn)；次頂配則以更親民的價(jià)格，提供了不錯(cuò)的核心配置和駕駛感受。消費(fèi)者可根據(jù)自己的預(yù)算和實(shí)際需求，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的選擇。