奧迪 A7 搭載的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)與其他車型的在多方面存在區(qū)別。在技術(shù)層面，奧迪采用 TFSI 技術(shù)、具備雙噴射系統(tǒng)及 AVS 可變氣門升程技術(shù)，而部分其他車型技術(shù)有簡化；安裝方式上，奧迪多為縱置，一些車型是橫置；功率調(diào)校方面，奧迪的動(dòng)力參數(shù)往往更高。此外，制造工藝、品質(zhì)控制等環(huán)節(jié)也有差異，新技術(shù)在奧迪車型上應(yīng)用更早。

從燃油噴射技術(shù)來看，奧迪A7的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用TFSI技術(shù)，即渦輪增壓燃油有組織噴射，部分其他車型采用的大眾TSI技術(shù)，在國內(nèi)因成本和燃油品質(zhì)等因素，取消了部分早期技術(shù)。并且奧迪A7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙噴射系統(tǒng)，兼顧直噴與歧管噴射的優(yōu)勢，可在不同工況下靈活切換，優(yōu)化燃燒過程，提升動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，而其他車型可能僅采用直噴技術(shù)。

AVS可變氣門升程技術(shù)也是奧迪A7發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。該技術(shù)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，精準(zhǔn)控制氣門升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也有良好的扭矩輸出，高轉(zhuǎn)速時(shí)則可充分進(jìn)氣，釋放強(qiáng)勁動(dòng)力。相比之下，一些其他車型即便有可變氣門正時(shí)技術(shù)，但在氣門升程的精細(xì)調(diào)節(jié)上不及奧迪A7。

在安裝方式和調(diào)校上，奧迪A7作為中大型豪華轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)多采用縱置布局，能優(yōu)化前后軸重量分配，提升操控性能。而且奧迪新技術(shù)應(yīng)用早，調(diào)校上性能版動(dòng)力壓得更高。而部分其他車型發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，在傳動(dòng)效率和操控平衡上稍遜一籌。

總之，奧迪A7搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)、安裝與調(diào)校等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢，這些差異使奧迪A7在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控體驗(yàn)上都有著出色表現(xiàn)，與其他車型搭載的同系列發(fā)動(dòng)機(jī)形成鮮明對(duì)比 。