奧迪 A7 的 quattro 在濕滑路面表現(xiàn)十分出色。該系統(tǒng)能迅速感知車輪打滑情況，并及時(shí)將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，極大程度防止車輛失控，有力保障行駛安全。同時(shí)，其冠狀齒輪差速器或托森差速器可精準(zhǔn)分配動(dòng)力，在濕滑路面能靈活調(diào)整前后橋動(dòng)力比例。此外，一些車型的 ultra quattro 系統(tǒng)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，多種優(yōu)勢讓奧迪 A7 在濕滑路面操控性與穩(wěn)定性俱佳 。

具體來說，奧迪 A7 的 quattro 系統(tǒng)每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，擁有極快的反應(yīng)速度。僅需 0.2 秒就能從后驅(qū)切換至四驅(qū)，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力，在濕滑路面可及時(shí)介入。日常狀態(tài)下默認(rèn)后輪驅(qū)動(dòng)提升燃油效率，一旦路面情況變化，便自動(dòng)均衡分配動(dòng)力。

在濕滑路面正常行駛時(shí)，quattro 系統(tǒng)會(huì)將大約六成動(dòng)力分配給后橋，四成給前橋，保證車輛行駛的穩(wěn)定。倘若遇到突發(fā)狀況，比如某個(gè)車輪突然打滑，后橋最高能獲得 85%的動(dòng)力，前橋最高也可達(dá) 70%，以此來應(yīng)對復(fù)雜路況，增強(qiáng)抓地力，減少側(cè)滑甩尾現(xiàn)象。

并且在急轉(zhuǎn)彎等特殊駕駛場景下，quattro 系統(tǒng)能有效減少轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛者更自如地操控車輛。即便是在極端路況下，它也能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供強(qiáng)大的穩(wěn)定性和操控性。

奧迪 A7 的 quattro 系統(tǒng)憑借快速的響應(yīng)機(jī)制、精準(zhǔn)的動(dòng)力分配以及可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，無論是正常駕駛還是面對復(fù)雜濕滑路況，都能給駕駛者帶來十足的信心，讓車輛在濕滑路面也能穩(wěn)定前行，極大提升了行車的安全性與操控樂趣。