奧迪 A7 的升降底盤較為耐用。奧迪 A7 配備自適應氣動懸掛系統(tǒng)，智能化升降系統(tǒng)可優(yōu)化駕駛體驗。其前懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)并依托整體式副車架，后懸架運用梯形連桿設(shè)計，連桿由鋁鍛件制成，這樣的底盤設(shè)計和懸掛技術(shù)為耐用性奠定了基礎(chǔ)。從整備情況看，花費不高就能維持較好狀態(tài)，種種表現(xiàn)都說明它在耐用性方面有著不錯的水準 。

首先，奧迪A7底盤最低點為135毫米，通過MMI控制系統(tǒng)中的懸掛調(diào)節(jié)功能可提升車身高度達7厘米。這一可調(diào)節(jié)的范圍，使得車輛能夠更好地適應不同的路況。在面對顛簸的鄉(xiāng)村小道或是較高的減速帶時，車主可以輕松提升底盤高度，減少底盤與地面的剮蹭，從而降低底盤部件受損的風險，延長其使用壽命。

其次，奧迪A7的懸掛系統(tǒng)亮點頗多。前懸架的五連桿結(jié)構(gòu)搭配整體式副車架，提供了精準的操控性和良好的穩(wěn)定性，同時能夠有效緩沖路面的沖擊力。后懸架的梯形連桿設(shè)計以及鋁鍛件制成的連桿，不僅減輕了車身重量，還具備出色的抗疲勞性能，能夠在長期的使用中保持良好的工作狀態(tài)。

再者，從整備成本來看，奧迪A7展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。80多萬的車，整備只需要3 - 4k，單獨更換膠套、漏油減震等操作，就能恢復新車70%的駕駛質(zhì)感。較低的整備成本意味著在后期的使用過程中，不需要投入過多的資金用于底盤的維護和保養(yǎng)，這也從側(cè)面反映出其底盤具有一定的耐用性。

總的來說，奧迪A7無論是從可調(diào)節(jié)的底盤高度、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)設(shè)計，還是較低的整備成本等方面，都展現(xiàn)出了升降底盤耐用的特質(zhì)，能夠為車主帶來穩(wěn)定且持久的駕駛體驗。