波羅乃茲汽車在當時的市場競爭力如何

波羅乃茲汽車在當時的市場競爭力一般。

它于上世紀 80 年代中期到 90 年代后期在中國進口,是當時轎車市場的主力之一。

外觀由喬治亞羅操刀,是典型的歐系掀背車樣貌,硬朗平直的線條在當時很潮,車長 4.3 米出頭,車身尺寸同級偏大,但軸距只有 2.5 米,車廂空間利用率低,腿部空間不如普桑。

動力方面,最初上市提供 1.3L 和 1.5L 汽油發(fā)動機,動力表現(xiàn)不理想,非鋪裝路脫困能力差,后來用排量更大的 1.4L 和 1.6L 機器替代,扭力改善。還有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機,在東歐轎車中另類。

該車故障率高,配件難找,防銹處理不佳,南方使用幾年鈑金易霉爛。對于出租車來說,難以勝任長時間駕駛。

隨著桑塔納、捷達、富康等合資車產(chǎn)量增長、價格降低,波羅乃茲因國產(chǎn)車零配件供應更充足、品質(zhì)更好而失去競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

廣汽埃安和比亞迪的快充速度因具體車型而異,需結(jié)合不同產(chǎn)品的技術(shù)配置與實測表現(xiàn)綜合判斷。從參考信息來看,廣汽埃安霸王龍憑借400V+3C快充技術(shù),實現(xiàn)了360kW的超高充電功率,5分鐘可補充125公里續(xù)航、15分鐘充入約370公里續(xù)航,在特定
trip功能對日常用車的核心幫助在于精準記錄特定行程的行駛數(shù)據(jù),為油耗管理、出行規(guī)劃與車輛養(yǎng)護提供實用參考。作為汽車儀表盤上的小計里程功能,它既可以記錄單次出行的公里數(shù),也能通過Trip A、Trip B等模式分別統(tǒng)計不同場景的行程——比如
桑塔納和捷達均是家用入門級轎車的優(yōu)質(zhì)選擇,具體需結(jié)合家庭用車場景與個人偏好來定。作為大眾旗下的經(jīng)典車型,兩車共享皮實耐用、油耗經(jīng)濟、維修保養(yǎng)成本親民的核心優(yōu)勢,空間表現(xiàn)相近,軸距與車身尺寸均能滿足日常家庭出行需求,動力總成一致且操控偏向舒適
在極端天氣條件下,新能源汽車的續(xù)航能力、電池性能、充電效率及電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等核心性能均會受到顯著影響。高溫環(huán)境中,電池自放電率上升導致實際容量縮減,熱管理系統(tǒng)能耗增加使續(xù)航減少10%-20%,同時充電功率下降延長補能時間;低溫時電解液黏度升
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家