奧迪 RS7 的操控性能在多方面比 A7 更出色。動(dòng)力上，RS7 的 4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)超 A7 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，全時(shí)四驅(qū)的 RS7 動(dòng)力分配佳、抓地力強(qiáng)，前驅(qū)的 A7 操控極限稍低。懸掛系統(tǒng)上，RS7 優(yōu)化升級(jí)并配備高科技配置，支撐性更好。制動(dòng)系統(tǒng)中，RS7 制動(dòng)力更強(qiáng)。此外，RS7 運(yùn)動(dòng)外觀也有助于提升操控穩(wěn)定性。這些優(yōu)勢(shì)共同造就了 RS7 卓越的操控性能 。

在動(dòng)力性能的具體數(shù)據(jù)上，就能更直觀地感受到二者差距。RS7搭載的4.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)600馬力，峰值扭矩800?！っ?，百公里加速僅需3.6秒，這樣的數(shù)據(jù)讓它在加速、超車等操作上一氣呵成。而A7的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，峰值扭矩370?！っ?，百公里加速5.3秒，明顯要“慢一拍”，在動(dòng)力的迅猛程度上難以與RS7相提并論。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的差異對(duì)操控影響顯著。RS7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像是給車輛裝上了“穩(wěn)定器”，無論是在濕滑路面還是高速過彎，都能合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，保證強(qiáng)大抓地力，讓駕駛者信心十足。A7的前驅(qū)布局，在面對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，操控極限相對(duì)較低，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足等情況。

懸掛系統(tǒng)方面，RS7在多連桿獨(dú)立懸掛基礎(chǔ)上進(jìn)行了性能優(yōu)化，還配備空氣懸掛和可變懸架等高科技配置。在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，能根據(jù)不同情況自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度，為車身提供良好支撐，減少側(cè)傾。而A7雖然也是多連桿獨(dú)立懸掛，但性能取向未達(dá)到RS7的高度，在激烈駕駛時(shí)的支撐性略顯不足。

制動(dòng)系統(tǒng)上，RS7更是占據(jù)優(yōu)勢(shì)。它配備強(qiáng)大制動(dòng)系統(tǒng)，選用搪瓷通風(fēng)打孔制動(dòng)盤，前輪6活塞式制動(dòng)卡鉗，后輪浮動(dòng)式卡鉗，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力更強(qiáng)，能在短時(shí)間內(nèi)讓車輛穩(wěn)定停下。相比之下，A7在應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度駕駛時(shí)的制動(dòng)表現(xiàn)就稍遜一籌。

綜上所述，奧迪RS7在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)、懸掛、制動(dòng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，使其操控性能全面超越A7，為駕駛者帶來更極致的駕駛體驗(yàn) 。