極狐新能源車(chē)的電池安全性主要通過(guò)以下多方面措施得以保障。

首先，在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，采用籠式車(chē)身框架，A柱、B柱等關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼，比如阿爾法S森林版PRO白車(chē)身鋁合金總量達(dá)46.6%，熱成形鋼等高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高，抗扭剛度強(qiáng)，發(fā)生碰撞時(shí)不易變形，能有效保障乘員艙和電池艙安全。

其次，電池包周?chē)O(shè)計(jì)了緩沖區(qū)和可變形區(qū)，以四橫一縱加強(qiáng)梁給電池包安上護(hù)甲，降低撞擊傷害，還配備耐800℃高溫的陶瓷纖維防火毯，即便短路也能保證半小時(shí)內(nèi)無(wú)明火。

而且，電池包有6系鋁合金外殼和底部高強(qiáng)鋼板，能防止路面磕碰損傷。

再者，在電池管理系統(tǒng)上，采用最新技術(shù)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)和健康狀況，避免熱失控等問(wèn)題，保持了迄今為止0自燃記錄。

另外，極狐汽車(chē)在電池開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)方面下足功夫，其自主研制的第四代電池管理系統(tǒng)（BMS）獲得了SGS TüV頒發(fā)的ASIL-D等級(jí)功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，這是行業(yè)內(nèi)最高等級(jí)，硬件失效率大幅降低，能有效預(yù)防因功能失效引發(fā)的潛在危險(xiǎn)，為車(chē)輛安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力支撐。

同時(shí)，極狐汽車(chē)的電芯從源頭規(guī)避短路失效，微短路檢出率達(dá)100%，全生命周期性能穩(wěn)定，接近0短板、0雜質(zhì)、0缺陷。在熱安全技術(shù)上，采用“阻疏合一”技術(shù)，有效防火。智能電池管理系統(tǒng)能全天候監(jiān)測(cè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，熱失控時(shí)3秒內(nèi)報(bào)警并啟動(dòng)降溫措施。

總之，極狐汽車(chē)通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，全方位保障了電池的安全性。