在惡劣天氣下高速超速規(guī)定是會(huì)改變的。

我國(guó)高速公路通常最高限速為 120 千米/小時(shí)，但不同路段和車道限速可能不同。比如小型客車車道、大型客車和貨車車道限速有別，特殊路段如隧道、橋梁、陡坡、彎道等限速會(huì)降低。

惡劣天氣如大霧、暴雨、冰雪時(shí)，限速也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。像大霧天氣，能見度低于 200 米時(shí)最高限速通常為 60 千米/小時(shí)，能見度低于 100 米時(shí)可能降低到 40 千米/小時(shí)，低于 50 米時(shí)高速可能會(huì)暫時(shí)封閉。

江蘇啟用了高速公路惡劣天氣可變限速抓拍系統(tǒng)，對(duì)超速違法行為進(jìn)行抓拍，先在徐州試點(diǎn)，之后會(huì)全省推廣。

合肥機(jī)場(chǎng)高速也有惡劣天氣下限速證據(jù)采集系統(tǒng)，會(huì)隨限速調(diào)整自動(dòng)抓拍。

濱萊高速修路期間限速 80 公里/小時(shí)，樂(lè)疃隧道在惡劣天氣如雪霧天會(huì)實(shí)行可變限速。

總之，惡劣天氣下高速超速規(guī)定會(huì)改變，大家一定要留意路邊限速標(biāo)志，按規(guī)定行駛。超速很危險(xiǎn)，會(huì)影響車輛安全性能，增加零部件磨損和損壞，容易導(dǎo)致爆胎。還會(huì)影響司機(jī)及時(shí)準(zhǔn)確操作，思維判斷出錯(cuò)，給注意力轉(zhuǎn)移帶來(lái)困難，增加超車和會(huì)車機(jī)會(huì)，導(dǎo)致疲勞，判斷速度能力下降，削弱空間意識(shí)，無(wú)法完全正確感知車內(nèi)外變化。所以為了安全，千萬(wàn)別超速。