RAV4 榮放的操控性能是很不錯(cuò)的。

從多方面來看，其操控性能表現(xiàn)出色。

首先是底盤架構(gòu)的調(diào)教，精準(zhǔn)且穩(wěn)定，能在駕駛時(shí)帶來良好的操控感受。比如在路況很好的路上時(shí)速 50 打方向，車身回正迅速，沒有多余擺動(dòng)，方向準(zhǔn)確無虛位。

其次，轉(zhuǎn)向方面，方向盤很輕，一只手操作也不費(fèi)力，低速掉頭輕松。前懸架采用低重量的鍛壓鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，降低轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)慣性，增加車輪對路面的附著力，轉(zhuǎn)向更輕盈、耐久度更強(qiáng)。

帶有縱臂的四連桿后獨(dú)立懸架，通過升高縱臂支座位置提升彎道轉(zhuǎn)向操控性能，避震器內(nèi)裝壓縮限位裝置能有效抑制彎道中的車身側(cè)傾。同時(shí)，后副車架帶有橡膠襯套，與車體柔性連接，提升非鋪裝路面濾震性能，兼顧舒適性及越野耐久性。

基于 TNGA-K 平臺打造，實(shí)現(xiàn)了更低的重心設(shè)計(jì)和更高的車身剛性，全面優(yōu)化車身懸掛結(jié)構(gòu)，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性，增加的車身剛性帶來更好的轉(zhuǎn)向控制，提升乘坐舒適性、操控性。

而且，輕量化的車身設(shè)計(jì)也讓操控質(zhì)感明顯提升。在延續(xù)上代車型舒適性調(diào)校的基礎(chǔ)上，運(yùn)動(dòng)性能有質(zhì)的提升，為駕駛者帶來超乎預(yù)期的駕控體驗(yàn)。

此外，車輛多處加入隔音材料，進(jìn)一步降低外部噪聲及引擎噪聲對座艙的影響，并全面提升底盤懸架及整車 NVH 性能，帶來更佳的濾震感受和隔音降噪效果。