問(wèn)

lx700h 的操控性好不好

雷克薩斯 LX700h 的操控性很好。

首先，其搭載的 3.5 升 V6 雙渦輪汽油引擎與 10 速自動(dòng)變速箱、全時(shí)四驅(qū)的組合，讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)，為操控提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其次，AVS 可變阻尼避震系統(tǒng)針對(duì)閥門(mén)結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，在避震器快速壓縮時(shí)能更順暢地控制阻尼，比如駛過(guò)顛簸路段時(shí)，讓行駛更平穩(wěn)，從極低速減速至停止的阻尼控制也得到改良，減少不必要的車(chē)輛移動(dòng)，在崎嶇地形上能提升駕駛信心和舒適性。

再者，新增第 3 組橫梁，強(qiáng)化橫截面和板材厚度，升級(jí)后引擎支架材料，重新設(shè)計(jì)備胎橫梁與位置、12V 電池位置等，維持了離去角，提高了維修便利性，支撐增加的動(dòng)力系統(tǒng)重量，確保車(chē)輛在行駛中的穩(wěn)定性。

還有，油電系統(tǒng)即便故障，車(chē)輛仍能啟動(dòng)引擎并靠傳統(tǒng)燃油動(dòng)力運(yùn)作，這在一定程度上增加了駕駛的可靠性和穩(wěn)定性。

雷克薩斯 LX700h 在多種技術(shù)和設(shè)計(jì)的加持下，操控性表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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