奔達燎700的操控性有好有不足。

其操控不足之處在于，受后胎寬度、軸距和車身重量影響，轉彎半徑較大，尤其在轉彎時不夠靈活，對操控的要求較高，需要更大的力氣和更多的熟悉度。

但也有其優(yōu)勢，比如滑動離合器設計使換擋更順暢，新手也能輕松駕馭；配備的前后盤式制動器和博世9.1雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，提升了制動性能和操控穩(wěn)定性；前倒置雙減震和后氣動自適應減震的設計，進一步增強了操控性和舒適性。

熟悉車輛之后，后輪在彎道過了拉扯區(qū)域后會帶來較穩(wěn)的體驗，山路壓彎沒問題。

總之，奔達燎700的操控性需要駕駛者在實際使用中去適應和掌握，對于追求極致操控的用戶來說可能不太理想，但對于一般騎行者而言，通過熟悉和練習也能較好地駕馭。