奧迪 A8 的 48V 系統(tǒng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有較為顯著的提升效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)，更高電壓驅(qū)動(dòng)的啟停電機(jī)使過(guò)程更順暢，延時(shí)短、頓挫感小；起步階段，電機(jī)輔助提供動(dòng)力；剎車時(shí)，能回收制動(dòng)能量為電池充電。車輛滑行時(shí)引擎關(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)，怠速時(shí)也能發(fā)揮省油作用，官方公布百公里能降低 0.7L 油耗，多方面優(yōu)化助力燃油經(jīng)濟(jì)性提升 。

在車輛起步環(huán)節(jié)，奧迪A8的48V系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。傳統(tǒng)車輛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需獨(dú)自承擔(dān)動(dòng)力輸出，負(fù)荷較大，油耗也相應(yīng)增加。而奧迪A8的48V輕混系統(tǒng)中的電機(jī)，會(huì)在起步瞬間介入，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這不僅讓車輛起步更加順暢，推背感和加速感增強(qiáng)，還減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，降低了燃油消耗。

剎車階段同樣是提升燃油經(jīng)濟(jì)性的重要一環(huán)。奧迪A8的48V系統(tǒng)具備制動(dòng)能量回收功能，在車輛制動(dòng)時(shí)，電機(jī)可將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并為電池充電。這些回收的能量，在后續(xù)的行駛過(guò)程中，如起步、加速時(shí)又能被利用，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)再利用，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)為充電而額外消耗的燃油。

車輛在滑行時(shí)，奧迪A8的48V系統(tǒng)可讓引擎關(guān)閉時(shí)間更長(zhǎng)。以往車輛滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)保持一定運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗燃油?，F(xiàn)在48V系統(tǒng)能確保車輛在滑行時(shí)，由電池為車內(nèi)電器設(shè)備供電，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，大大減少了燃油浪費(fèi)。

奧迪A8的48V系統(tǒng)通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步、剎車、滑行以及怠速等多個(gè)工況下的協(xié)同工作，有效降低了燃油消耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)環(huán)保且舒適流暢的駕駛體驗(yàn) 。