奧迪 A8L 取消 W12 是市場需求與技術(shù)發(fā)展共同作用的結(jié)果。日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，讓大排量的 W12 發(fā)動機在排放和燃油效率上難以達(dá)標(biāo)。同時，其高昂的制造成本推高車價，限制了市場需求，畢竟當(dāng)下消費者更傾向節(jié)能、環(huán)保車型。此外，混動、電動發(fā)動機等新技術(shù)崛起，競爭力不斷增強，W12 發(fā)動機的地位逐步被取代，取消 W12 也就成了必然選擇 。

從市場需求角度來看，消費者的觀念已經(jīng)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。隨著環(huán)保意識的深入人心，大家對于車輛的節(jié)能環(huán)保屬性愈發(fā)重視。W12發(fā)動機油耗偏高，這與當(dāng)下主流的消費趨勢背道而馳。而且，其高昂的制造成本使得奧迪A8L W12版本價格居高不下，像早期一些車型新車指導(dǎo)價超200萬，如此高昂的價格讓許多消費者望而卻步，受眾群體十分有限。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，消費者有了更多性價比高且環(huán)保節(jié)能的選擇，W12車型的銷量自然受到影響，市場需求的減少促使奧迪做出取消W12的決定。

從技術(shù)層面分析，環(huán)保法規(guī)的收緊給大排量發(fā)動機帶來巨大壓力，W12發(fā)動機想要滿足愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)難度極大。與此同時，混動和電動發(fā)動機技術(shù)不斷更新迭代，這些新技術(shù)不僅環(huán)保節(jié)能，而且在動力性能和駕駛體驗上也不遜色，逐漸展現(xiàn)出強大的競爭力。在這樣的技術(shù)發(fā)展浪潮中，W12發(fā)動機競爭力愈發(fā)薄弱，被市場淘汰是不可避免的。

總之，奧迪A8L取消W12發(fā)動機，是順應(yīng)市場需求變化以及技術(shù)發(fā)展潮流的舉措。這一決策讓奧迪A8L更好地適應(yīng)時代發(fā)展，在市場競爭中保持優(yōu)勢，為消費者提供更符合當(dāng)下需求的產(chǎn)品。