奧迪 A8L 空氣懸掛升高多少會影響舒適性并無固定標準數(shù)值，不同人感受存在差異。該車空氣懸掛具備四級高度調節(jié)，舒適模式下可升高 40mm 增強通過性，最高能抬升 7cm。空氣懸掛通過氣囊充放氣改變氣壓實現(xiàn)高度調節(jié)，可在行駛中自動調整。不過，實際升高數(shù)值會因車型、載重等因素而有不同，而舒適性也會受路況、駕駛習慣等多種條件影響 。

在不同駕駛模式下，奧迪 A8L 的空氣懸掛有著不同的高度表現(xiàn)。在舒適模式中，離地間隙通常處于 100 - 110 毫米，此模式下追求的是平穩(wěn)舒適的駕乘感受，倘若在此基礎上過度升高懸掛，比如遠超 7cm 的最高提升限度，車身重心會明顯上移。在行駛過程中，尤其是轉彎時，車輛的側傾幅度會增大，駕乘人員會有明顯的晃動之感，極大地破壞舒適性。

動態(tài)模式下，離地間隙約為 125 - 135 毫米，該模式更注重操控性。如果隨意升高懸掛，會打破車輛原本的操控平衡。例如，高速行駛時突然升高過多，空氣動力學特性改變，車輛穩(wěn)定性變差，可能會出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，不僅舒適性降低，還會影響行車安全。

越野模式下，離地間隙大約在 140 - 160 毫米。雖說此時需要較高的通過性，但如果升高幅度過大，懸掛的行程過度拉伸，在經過顛簸路面時，懸掛的緩沖能力會大打折扣，震動會直接傳遞到車內，讓乘坐體驗變得生硬難受。

總之，奧迪 A8L 空氣懸掛升高對舒適性的影響，是多種因素交織的結果。合適的懸掛高度設定能在保證通過性、操控性的同時，帶來舒適的駕乘感受，而不合理的升高則會打破這種平衡，破壞舒適性。所以，駕駛者需根據實際情況合理調節(jié)懸掛高度 。