力刻 318 不是汽車(chē)的零部件名稱(chēng)。

力刻 318 其實(shí)是一款摩托車(chē)，而且是一款在多個(gè)方面表現(xiàn)出色的踏板摩托車(chē)。

力刻 318GT 版在動(dòng)力方面，換裝了排量更大的單缸水冷四氣門(mén)電噴引擎，實(shí)際排量達(dá)到 329.53cc，最大馬力 29.2 匹，最大功率 21.5KW，最大扭矩 31.8N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是金浪動(dòng)力具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新動(dòng)力總成，內(nèi)部型號(hào) J350，采用了軸瓦設(shè)計(jì)、整體式缸頭、輕量化活塞、滾子搖臂、平衡軸以及創(chuàng)新型氣門(mén)間隙調(diào)整塊等前沿零部件，具有抗沖擊、精度高、承載能力強(qiáng)、振動(dòng)抑制理想、運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)不錯(cuò)的特性。

在配置上，力刻 318GT 采用前雙碟盤(pán)八活塞剎車(chē)組合，標(biāo)配博世第 10 代 ABS 系統(tǒng)，融入電動(dòng)風(fēng)擋，還可選裝力刻首創(chuàng)的風(fēng)箏線(xiàn)防割系統(tǒng)。車(chē)架結(jié)構(gòu)是全新的編織式橋梁車(chē)架，提升了強(qiáng)度并降低了自重，發(fā)動(dòng)機(jī)改為下懸掛安裝，大幅降低運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)，更加安靜舒適。油箱加大到 16L，結(jié)合 3.5L 的百公里油耗，提供約 400km 左右的續(xù)航。

外觀設(shè)計(jì)上，由海外團(tuán)隊(duì)操刀，線(xiàn)條勾勒出極強(qiáng)的層次感，車(chē)頭日行燈鋒利如獠牙，大燈內(nèi)部?jī)蓚€(gè)透鏡并非擺設(shè)，轉(zhuǎn)向燈和尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特。車(chē)身尺寸有小幅優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足乘坐和空間需求。分段式腳踏面積充裕，連接處無(wú)斷層，方便踩踏。坐墊支撐性足，由 SHAD 縫制，手感和做工佳。

力刻 318GT 的動(dòng)力系統(tǒng)能應(yīng)付各種路況，低轉(zhuǎn)速區(qū)間響應(yīng)靈敏，80km/h 左右巡航時(shí)震動(dòng)少，CVT 傳動(dòng)安靜平衡。人機(jī)三角設(shè)計(jì)合理，長(zhǎng)途騎行腰部不累。懸架方面，使用全新鋼管結(jié)構(gòu)車(chē)架，發(fā)動(dòng)機(jī)懸吊點(diǎn)改變使軸距增加到 1550mm，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)涌動(dòng)減少，行駛穩(wěn)定性提升。制動(dòng)與減震系統(tǒng)中規(guī)中矩，CST 運(yùn)動(dòng)輪胎干地效果優(yōu)秀，濕滑路面性能打折。

此外，還有一些貼心的實(shí)用設(shè)計(jì)，比如風(fēng)擋頂端的風(fēng)箏斷線(xiàn)器，能有效保證駕駛員安全；左側(cè)超大容積儲(chǔ)物箱內(nèi)的 USB 電源接口，下方預(yù)留線(xiàn)材通過(guò)口；腳部熱風(fēng)口能引流水箱熱風(fēng)；座墊有二級(jí)支撐，便于行李整理；雙側(cè)制動(dòng)拉桿磨砂設(shè)計(jì)，提高與手套摩擦力，左側(cè)后剎車(chē)駐車(chē)裝置特別，有 4 檔駐車(chē)卡位可調(diào)。唯一不足是 TFT 液晶儀表對(duì)比度低，強(qiáng)光下轉(zhuǎn)向提示燈顯示不明顯。