電動轉(zhuǎn)向助力泵和液壓轉(zhuǎn)向助力泵各有特點(diǎn)。

電動助力泵優(yōu)點(diǎn)眾多，比如體積小，能省油，對輔助駕駛功能適應(yīng)性強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)不工作時也能提供轉(zhuǎn)向支持，在低速時轉(zhuǎn)向扭矩大，高速時小，駕駛更安全平順，不會污染環(huán)境，還能隨速助力，精簡結(jié)構(gòu)，減少燃油消耗，提供主動回正和直行保持功能，大大提高行駛安全性。缺點(diǎn)是電器元件損壞維修麻煩。

液壓助力泵的優(yōu)點(diǎn)是提供的力矩大、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定、路感清晰，成本相對較低。但缺點(diǎn)也很明顯，比如對控制單元兼容性差，無法實(shí)現(xiàn)很多輔助駕駛功能，液壓油易泄漏，體積大且費(fèi)油，會損耗發(fā)動機(jī)能量增加油耗，還需要注意不要長時間打死方向盤以免損壞油管。

綜合來看，電動助力泵在節(jié)能環(huán)保、駕駛體驗(yàn)和適應(yīng)性方面更具優(yōu)勢，所以目前市場上大部分普通乘用車都采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但基于 PICK UP 平臺的大型 SUV 以及其他 PICK UP 車型仍廣泛采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，只是增加了電控單元來驅(qū)動液壓系統(tǒng)。

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