AUDI A4 Allroad quattro操控性能出色。它搭載的Quattro with ultra系統(tǒng)，中央差速器能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，第8代四驅(qū)系統(tǒng)有“純粹兩驅(qū)模式”提升效率且動(dòng)力響應(yīng)佳。底盤(pán)采用前后橋五連桿式獨(dú)立懸架，配合可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，兼顧動(dòng)態(tài)操控與舒適濾震。電子動(dòng)力方向盤(pán)低速輕盈，四驅(qū)系統(tǒng)在特殊路況抓地力強(qiáng)，動(dòng)力輸出平順，換擋迅速，多方面優(yōu)勢(shì)共同造就卓越操控體驗(yàn)。

從動(dòng)力傳輸層面來(lái)看，Audi A4 Allroad quattro所搭載的 2.0T FSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 185kW，最大扭矩 370N·m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，為其操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與之匹配的 7 速 S - tronic 濕式雙離合變速箱，默契度極高。在日常駕駛中，動(dòng)力輸出的平順性令人稱(chēng)贊，無(wú)論是紅燈起步，還是中后段加速超車(chē)，都能給駕駛者穩(wěn)定且持續(xù)的推背感。降檔時(shí)，變速箱迅速響應(yīng)，一氣呵成地完成超車(chē)動(dòng)作，駕駛激情油然而生。

四驅(qū)系統(tǒng)更是該車(chē)操控的一大法寶。quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻盡顯實(shí)力。當(dāng)車(chē)輛面對(duì)急轉(zhuǎn)彎，它能快速且合理地將動(dòng)力分配到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛嚴(yán)格沿著正確軌跡行駛，極大增強(qiáng)了循跡性。在冰雪等濕滑路況下，強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者猶如吃了定心丸，無(wú)需擔(dān)憂失控風(fēng)險(xiǎn)，盡情享受駕駛的安心與從容。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)及時(shí)。可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)更是錦上添花，讓駕駛者在不同車(chē)速下都能獲得精準(zhǔn)且恰到好處的轉(zhuǎn)向力度和角度。在城市狹窄街道轉(zhuǎn)彎，或是高速行駛微調(diào)方向時(shí)，都能輕松駕馭，毫無(wú)壓力。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前后橋均采用五連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。日常行駛時(shí)，能有效過(guò)濾路面顛簸，給予車(chē)內(nèi)人員舒適的駕乘感受；而在激烈駕駛時(shí)，又能為車(chē)身提供足夠支撐，保障車(chē)輛操控的穩(wěn)定性。

總而言之，Audi A4 Allroad quattro在四驅(qū)、動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個(gè)系統(tǒng)上協(xié)同發(fā)力，表現(xiàn)卓越。無(wú)論是復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)，還是駕駛樂(lè)趣的追求，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)令人難忘的操控體驗(yàn)。