奧迪 A6 Allroad 采用前、后多連桿式獨立懸掛設計，還配備空氣懸掛系統(tǒng)。其 5 根控制臂分工明確，能有效過濾顛簸?？諝鈶覓炜梢罁?jù)路況、駕駛條件及車輛負載，自動或手動調(diào)整車身高度與懸掛硬度。在越野模式下，低速行駛時車身比正常高出約 3 厘米，最高離地間隙可達 185mm。這種懸掛參數(shù)設置，兼顧了車輛的通過性、舒適性與操控性。

在通過性方面，那3厘米的提升以及185mm的最高離地間隙可不容小覷。這使得奧迪A6 Allroad在面對一些輕度越野路況，諸如鄉(xiāng)間小道的坑洼、路肩等障礙時，能夠更為從容。車輛可以輕松跨越，減少底盤刮擦的風險，讓車主在探索不同道路時更具信心。

舒適性上，空氣懸掛的自動調(diào)節(jié)發(fā)揮了重要作用。當車輛行駛在平坦的高速公路上，空氣懸掛會自動降低車身高度，并調(diào)整懸掛硬度，讓車輛行駛更加平穩(wěn)，車內(nèi)乘客幾乎感受不到路面的細微顛簸。而在經(jīng)過一些破損路面或者減速帶時，懸掛又能迅速變軟，有效吸收震動，給乘客帶來舒適的乘坐體驗。

操控性上，手動調(diào)節(jié)懸掛硬度功能為駕駛者提供了更多樂趣。在動態(tài)模式下，車主可以將懸掛硬度調(diào)高，此時底盤變得堅挺，車輛在高速過彎或者緊急變線時，車身側(cè)傾得到有效抑制，能精準地按照駕駛者的意圖行駛，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

總的來說，奧迪A6 Allroad的懸掛參數(shù)設計巧妙，通過多連桿獨立懸掛與空氣懸掛系統(tǒng)的配合，讓車輛在不同路況和駕駛需求下都能有出色表現(xiàn)。無論是日常通勤追求舒適，還是偶爾越野探索未知，它都能很好地滿足車主的期望，為駕駛者和乘客帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。