甲殼蟲汽車的市場保有量整體較為可觀。

從 1938 年下線交付至今，全球累計銷量達 2350 萬輛。

但它作為一款小眾車型，一般地區(qū)的市場保有量不大，不同進口版本之間有區(qū)別，消費者可挑選的空間往往有限。

在全球范圍內(nèi)，墨西哥是甲殼蟲保有量最高的地方。墨西哥的城市道路狹窄且上坡多，甲殼蟲車身小巧適合游走，價格較低，大眾發(fā)動機性能好爬坡輕松，所以很快占領(lǐng)市場。在 20 世紀(jì) 80 年代，其保有量達到巔峰，不僅是代步車，更是一種文化象征。

國內(nèi)甲殼蟲三四十萬的售價使其普及度不高，且一直以進口方式銷售，路上見到的機會不多。

70 年代原版甲殼蟲保有量不超過一百臺，極為稀有，具有收藏價值。

雖然甲殼蟲已于 2019 年停產(chǎn)，但就其目前的市場保有量來說，短期內(nèi)配件問題無需擔(dān)心，維修成本也不會太高。

如今二手車限遷政策取消，跨區(qū)域購買二手車漸成趨勢，消費者可通過瓜子二手車全國購，在全國范圍內(nèi)挑選甲殼蟲車源。