甲殼蟲汽車停產(chǎn)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是銷量不佳，這款車型在消費(fèi)者眼中逐漸失去吸引力，無法與一些熱門的 SUV 車型競爭，銷量持續(xù)下滑。

其次，甲殼蟲的實(shí)用性不高，在舒適性、性價(jià)比、配置等方面難以符合新時(shí)代的消費(fèi)理念。比如座椅是手動(dòng)的，車鑰匙插孔啟動(dòng)，內(nèi)飾簡潔，后排空間稍擠，長途行駛后排舒適感欠佳。

再者，大眾集團(tuán)的品牌戰(zhàn)略調(diào)整也是重要因素，公司將資源集中在更主流的品牌和產(chǎn)品線上，甲殼蟲這類小眾車型被逐步淘汰。

還有，甲殼蟲在歐美市場價(jià)格低于國內(nèi)，初入中國時(shí)價(jià)格高昂，注定難以成為大眾家庭汽車。

而且，在汽車現(xiàn)代化快速發(fā)展中，甲殼蟲的更新?lián)Q代主要限于外殼，越來越少的人愿意為其“原汁原味”買單。

另外，2015 年爆發(fā)的大眾排放門事件給集團(tuán)造成巨大損失，對甲殼蟲銷量產(chǎn)生很大影響。

同時(shí)，隨著全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，為滿足標(biāo)準(zhǔn)，甲殼蟲的生產(chǎn)成本上升。

此外，市場需求發(fā)生變化，消費(fèi)者更多選擇 SUV 和跨界車型，小型車市場逐漸萎縮，甲殼蟲的市場需求減少。

并且，競爭加劇，其他品牌推出更多款式新穎、性能優(yōu)越的小型車，甲殼蟲競爭力下降。

最后，大眾為推出全新電動(dòng)汽車，對生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，甲殼蟲因此停產(chǎn)。不過，也不排除未來推出甲殼蟲四門電動(dòng)版車型的可能。