日系三大媽的銷量情況各不相同。

軒逸在今年 4 月銷量為 24270 輛，排在銷量榜第 2 名，環(huán)比下降 18.2%。1 至 4 月累計(jì)銷量為 104206 輛。

雷凌 4 月銷量 6093 輛，排在第 18 名，1 至 4 月累計(jì)銷量 26918 輛。

卡羅拉 4 月銷量?jī)H 4320 輛，位居第 26 名，環(huán)比下降 72.2%，1 至 4 月累計(jì)銷量 36535 輛。

卡羅拉曾經(jīng)是銷量明星，在 2018 年 1 月巔峰時(shí)能賣出 46735 輛。但近兩年受新能源車沖擊，銷量急劇下滑。過(guò)去卡羅拉以豐田品牌影響力、自身產(chǎn)品力和不錯(cuò)口碑，在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)出色。如今其銷量暴跌，一方面是廉價(jià)車型生存空間萎縮，消費(fèi)需求從解決有無(wú)轉(zhuǎn)變?yōu)楦纳企w驗(yàn)，卡羅拉定位家庭第一臺(tái)車，無(wú)個(gè)性，性能將將夠用，收入上升的消費(fèi)者換車時(shí)不再考慮。另一方面，網(wǎng)約車等領(lǐng)域傾向新能源車，日系油混路線缺乏綠牌，放棄了營(yíng)運(yùn)用車市場(chǎng)。

軒逸能取得不錯(cuò)銷量，因其外觀采用全新設(shè)計(jì)更時(shí)尚，內(nèi)飾保留實(shí)體按鍵和旋鈕，軟質(zhì)材料不少，配置能滿足需求，動(dòng)力提供汽油和汽油電驅(qū)版本，省油。雖然各方面不突出但無(wú)明顯缺點(diǎn)，均衡配置和低油耗符合家用車需求。

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