問(wèn)界新 M5 的安全配置亮點(diǎn)眾多。

首先是車身結(jié)構(gòu)方面，籠式安全車身的高強(qiáng)鋼占比超過(guò) 60%，熱成型鋼占比 19.5%，處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。

其次在防碰撞性能上，全系升級(jí)了前向、側(cè)向、后向的全向防碰撞。前向防碰撞面對(duì)靜止車輛與行人場(chǎng)景，人駕、智駕狀態(tài)下，AEB 最高剎停時(shí)速提升到 120km/h；側(cè)向防碰撞生效范圍達(dá)到 40 - 130km/h，能主動(dòng)識(shí)別障礙物；后向防碰撞系統(tǒng)生效范圍在 1 - 60km/h，能主動(dòng)識(shí)別橫穿行人、移動(dòng)兩輪車和橫穿車輛。

在各種嚴(yán)格的測(cè)試中，如易車《易起鏖戰(zhàn)》設(shè)置的多個(gè)模擬真實(shí)駕駛危險(xiǎn)情況的測(cè)試，問(wèn)界新 M5 表現(xiàn)出色。在前向 AEB 測(cè)試中，面對(duì)不同速度下的彎道和直道測(cè)試，均展現(xiàn)出優(yōu)秀的主動(dòng)剎車能力，與理想 L6 和特斯拉 Model Y 相比優(yōu)勢(shì)明顯。

在面對(duì) 60cm、90cm 斜放的錐桶障礙物測(cè)試中，問(wèn)界新 M5 能在 60km/h、80km/h 甚至 100km/h 的速度下成功剎停。

在模擬成人、兒童假人闖入車道的測(cè)試中，問(wèn)界新 M5 在 60km/h 的車速下可順利剎停。倒車遇行人、倒車遇車輛的測(cè)試中，問(wèn)界新 M5 面對(duì)靜止假車和假人都能精準(zhǔn)識(shí)別并剎停。

其出色的主動(dòng)安全性能得益于 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，支持全方位防碰撞，不依賴高精度地圖，在高速和城市道路實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。此外，還能應(yīng)對(duì)雨天逆光、對(duì)向車眩光、視線遮擋、不規(guī)則障礙物、夜間無(wú)燈隧道側(cè)翻車等復(fù)雜路況，準(zhǔn)確輕松識(shí)別。