卡爾森 C25 的市場保有量為何較少

卡爾森 C25 的市場保有量較少,主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先,價格昂貴。其售價高達(dá) 62.7 萬英鎊(約 654 萬人民幣),相比奔馳原型車大幅提升,嚇退了大部分客戶。

其次,品牌知名度低。盡管卡爾森是奔馳四大改裝品牌之一,但在國內(nèi)的影響力遠(yuǎn)不如巴博斯等品牌,導(dǎo)致市場認(rèn)可度不高。

再者,限量生產(chǎn)。全球僅生產(chǎn) 25 輛,中國限量 7 輛,產(chǎn)量少限制了其市場覆蓋面。

還有,保值率低。由于品牌知名度和市場份額小,即使是中國唯一的卡爾森 C25,也難以保值。

另外,其作為改裝車型,個性化程度高,受眾相對狹窄。比如內(nèi)飾顏色和材質(zhì)用料提供個性化服務(wù),雖然滿足了部分客戶的特殊需求,但也限制了其大眾接受度。

綜上所述,價格、知名度、產(chǎn)量、保值率和個性化等因素共同導(dǎo)致了卡爾森 C25 的市場保有量較少。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

雙叉臂懸架的核心結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是擁有上下兩個叉臂,橫向力由雙叉臂共同吸收,支柱僅承載車身重量;多連桿懸架則通過多根連桿與減震器、彈簧協(xié)同工作,以精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動軌跡。 雙叉臂的上下叉臂設(shè)計(jì)賦予其出色的橫向剛度與抗側(cè)傾能力,能讓車輪在跳動時保
2024年春節(jié)高速免費(fèi)通行至2月17日(正月初八)24:00,初七仍在免費(fèi)時段內(nèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部官方通知,本次免費(fèi)周期從2月9日(除夕)00:00開啟,覆蓋整個春節(jié)假期核心時段,共計(jì)9天,初七作為春節(jié)假期的最后一天,車主可放心享受高速通行優(yōu)
家庭充電條件有限時,若以市區(qū)短途通勤為主、預(yù)算有限,則選磷酸鐵鋰電池更合適;若常跑長途或身處北方低溫地區(qū),則三元鋰電池更適配。 這一選擇的核心在于平衡“續(xù)航需求”與“使用場景”:磷酸鐵鋰電池雖能量密度稍低,但安全耐用、循環(huán)壽命長,且成
科目三起步時需以1擋起步,起步后根據(jù)車速區(qū)間逐步升擋,各擋位與速度的匹配需遵循“低速低擋、高速高擋”的核心原則。具體而言,1擋適配0-10km/h的起步階段,10-20km/h切換至2擋,20-30km/h升為3擋,30-40km/h選用4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家