不同車(chē)型的汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)區(qū)別可大了。

結(jié)構(gòu)上，有實(shí)體剎車(chē)盤(pán)（實(shí)心盤(pán)），它結(jié)實(shí)耐用，保養(yǎng)成本低，但摩擦系數(shù)小、耐高溫差。

通風(fēng)盤(pán)有通風(fēng)槽，能防過(guò)熱、提升制動(dòng)效果，不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

打孔盤(pán)表面有孔洞，制動(dòng)好且酷炫，可久用易有細(xì)痕裂紋。

劃線盤(pán)表面劃線助散熱排水，磨損高、成本也高。

打孔劃線盤(pán)結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)，抗衰減性能強(qiáng)，對(duì)摩擦片磨損大、材質(zhì)和加工要求高。

波浪盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特、輕量化散熱好，但材質(zhì)難取、價(jià)格貴。

材質(zhì)上，半金屬剎車(chē)盤(pán)傳統(tǒng)，耐磨耐熱但易有噪音劃痕。

無(wú)金屬剎車(chē)盤(pán)新型，低噪低溫抗腐蝕但價(jià)高。

碳纖維和陶瓷纖維剎車(chē)盤(pán)高性能，散熱耐磨好但昂貴。

車(chē)型不同，剎車(chē)盤(pán)直徑也不同。有些車(chē)剎車(chē)盤(pán)小，有的大好幾圈。

大剎車(chē)盤(pán)在同樣剎車(chē)力下車(chē)輪制動(dòng)力大、熱容量大，但換大剎車(chē)盤(pán)理論上不能縮短剎車(chē)距離，除非司機(jī)踩剎車(chē)力度不夠。

像科魯茲前剎車(chē)盤(pán)為通風(fēng)盤(pán)，后剎車(chē)盤(pán)為實(shí)心盤(pán)，結(jié)構(gòu)不同不能通用。

漢蘭達(dá)剎車(chē)盤(pán)和榮放不一樣。

柯迪亞克系列和柯珞克采用大尺寸剎車(chē)盤(pán)，四輪盤(pán)式制動(dòng)器有良好散熱和穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，柯珞克后輪剎車(chē)盤(pán)比前輪小，因車(chē)輛急剎車(chē)時(shí)車(chē)頭壓力大，前輪制動(dòng)更重要。

總之，選剎車(chē)盤(pán)要根據(jù)車(chē)型和駕駛需求，考慮材質(zhì)性能、預(yù)算等，選知名品牌保障質(zhì)量和售后。