奇瑞新能源 Q5 的動力性能較為不錯。它搭載一臺最大功率 130kW、最大扭矩 280N·m 的奇瑞安川永磁同步電機，后驅加持讓車輛在中低速時動力輸出良好，即便是速度超過 100 公里/小時，也依舊有著不錯的加速感。在實際駕駛中，動力輸出線性又順滑，踏板回饋也很柔和，能為駕駛者帶來輕松的操控體驗與舒適的駕乘感受。

得益于@LIFE綠色智能模塊化技術平臺、全鋁車身框架結構以及復合材料的覆蓋件等技術，配合更加節(jié)能高效的安川電機總成和更加高效且智能的電能控制系統(tǒng)，車輛電能耗費得以降低。這不僅讓其在續(xù)航方面有著不錯的表現(xiàn)，在動力維持上也有一定助力。

在從西雙版納到文山近1000公里試駕中，車輛續(xù)航能力表現(xiàn)出色。在開啟空調，承載3人及部分行李的情況下，電耗水平良好，510公里的標稱續(xù)航能力經受住了考驗。穩(wěn)定的雙獨立懸架，不僅為乘坐舒適性加分，在動力輸出時也能更好地穩(wěn)定車身，使得動力能更好地作用于行駛之中。

車輛在不同路況下都能較好地發(fā)揮其動力性能優(yōu)勢。城市道路中，中低速的動力輸出讓車輛起步、超車都比較輕松，靈活穿梭在大街小巷。在高速公路上，即便速度提升至百公里每小時以上，動力也能持續(xù)穩(wěn)定輸出，給駕駛者足夠的信心去完成加速等動作。

總的來說，奇瑞新能源Q5的動力性能在電機配置、技術加持以及實際駕駛體驗等多方面都展現(xiàn)出自身的特點。它能滿足日常城市通勤的動力需求，也能應對高速公路等不同路況。無論是動力輸出的線性順滑，還是在續(xù)航方面的保障，都讓它在同級別車型中擁有一定的競爭力，為消費者帶來較為出色的駕駛體驗 。