卡羅拉混動的車內(nèi)噪音控制相當(dāng)出色。

它采用高效的混合動力系統(tǒng)，能自動切換內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)，減少內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)間，降低噪音產(chǎn)生，純電動模式下幾乎無聲。

車身采用多層隔音材料，玻璃也是隔音設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音仍保持較低水平。

例如在城市道路 30km/h 時(shí)噪音約 55 分貝，高速 100km/h 約 65 分貝、120km/h 約 70 分貝。

還配備先進(jìn)的主動噪音控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測并抵消噪音，進(jìn)一步提升靜謐性。

怠速時(shí)車廂內(nèi)噪音僅 36.2 分貝，遠(yuǎn)低于推薦值 43 分貝，發(fā)動機(jī)介入后噪音也很小。

不過，輪胎噪音是普遍存在的問題，可通過更換靜音輪胎或安裝底盤裝甲來降低。

總之，卡羅拉混動在噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者提供安靜舒適的駕駛環(huán)境

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