大眾甲殼蟲的操控感受怎么樣？

孤獨(dú)患者發(fā)表于2024-11-08 02:17:45

大眾甲殼蟲的操控感受整體不錯(cuò)。

新一代甲殼蟲基于不同平臺(tái)發(fā)展而來，采用后扭力梁懸掛，但這并不影響其運(yùn)動(dòng)化追求，車身更矮更長(zhǎng)更寬，適應(yīng)操控要求。

激烈過彎時(shí)，側(cè)傾幅度略小，車輪分布靠近車身四角，過彎前后平衡程度高于正常大眾轎車。駕駛視野良好，便于在市區(qū)穿行。

轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕松好用，車速快或激烈駕駛時(shí)明顯加重，路感少但準(zhǔn)繩度到位，配合靈巧身段駕駛靈活，不過速度不快且打方向頻率快時(shí)轉(zhuǎn)向加重明顯。

動(dòng)力上，2013 款配備渦輪增壓的甲殼蟲，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能出色。新版甲殼蟲有兩款變速箱可選，轉(zhuǎn)向靈敏，操控感良好，剎車性能優(yōu)越。

全新的懸掛設(shè)置，尤其是采用獨(dú)立式懸掛，在轉(zhuǎn)向時(shí)使行駛更平穩(wěn)。大眾 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)在越野賽中能使車身保持相對(duì)穩(wěn)定，在越野賽道上普遍反映操控感很好。

總的來說，甲殼蟲雖有運(yùn)動(dòng)化包裝，但駕駛感仍偏向日常易駕，女士駕駛也無壓力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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