Coupe 車型的風(fēng)阻系數(shù)一般在 0.295 左右。

以廣汽傳祺 GS4 COUPE 為例，其風(fēng)阻系數(shù)低至 0.295。

這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)的實(shí)現(xiàn)，得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)眾多細(xì)節(jié)的精心優(yōu)化。比如動(dòng)感溜背曲線，源于頂棚、后擋風(fēng)以及行李箱高度與角度的黃金比例搭配，有效降低風(fēng)阻。

鴨尾降低設(shè)計(jì)提升尾部壓力強(qiáng)度，降低壓差阻力，與下護(hù)板匹配，讓風(fēng)阻進(jìn)一步降低。

疾風(fēng)雕琢后視鏡減少低鏡身阻力，并將尾渦對(duì)車尾部流場(chǎng)的影響降至最低。

V 字型空氣幕消除前保兩側(cè)氣流分離，降低機(jī)翼式霧燈區(qū)域的正壓，有力疏導(dǎo)前輪輪腔氣流。

低能耗異型氣壩減少氣流直接撞擊車輪，高效梳理流過(guò)車輪的氣流。

低壓損機(jī)艙導(dǎo)流罩兼顧熱管理以及空氣動(dòng)力學(xué)性能，疏導(dǎo)整流，提高進(jìn)氣利用率，降低整車阻力。

在同類車型中，能進(jìn)入到 0.3 以內(nèi)風(fēng)阻系數(shù)的 SUV 較少，且多為豪華品牌。像比較火的 CS85 COUPE、星越和 F7x，它們的風(fēng)阻系數(shù)分別是 0.3、0.325 和 0.34。

所以，一般來(lái)說(shuō)，Coupe 車型的風(fēng)阻系數(shù)大多在 0.3 以上，能達(dá)到 0.295 這樣低的風(fēng)阻系數(shù)是較為出色的表現(xiàn)。