新車 Q5 的價(jià)格與競品相比優(yōu)勢顯著。其價(jià)格體系豐富，覆蓋不同消費(fèi)層次，進(jìn)口版售價(jià) 57.7 - 67.8 萬元，國產(chǎn)版 37 - 53 萬元。與寶馬 X3 對比，起售價(jià)接近但頂配更親民，終端優(yōu)惠后優(yōu)勢明顯；面對奔馳 GLC，終端優(yōu)惠大，能便宜 2 - 3 萬元；和凱迪拉克 XT5 相比，二手車價(jià)格有亮點(diǎn)。在混動(dòng)及轎跑 SUV 領(lǐng)域，同樣具備價(jià)格競爭力，為消費(fèi)者提供高性價(jià)比之選 。

具體來看，在與寶馬 X3 的較量中，奧迪 Q5 整體價(jià)格區(qū)間為 39.28 - 51.7 萬元，起步價(jià)與寶馬 X3 相差無幾，但頂配車型價(jià)格卻更為實(shí)惠。并且，市場變化使得奧迪 Q5L 價(jià)格下探，最大優(yōu)惠幅度達(dá) 8.47 萬元，終端優(yōu)惠后的價(jià)格比寶馬 X3 更具吸引力，讓消費(fèi)者能以更合理的價(jià)格享受到高品質(zhì)座駕。

與奔馳 GLC 相比，奧迪 Q5L 的指導(dǎo)價(jià)格與之相差不大，然而頂配指導(dǎo)價(jià)奔馳 GLC 更高。而且奧迪 Q5L 終端優(yōu)惠力度極大，通常能便宜 2 - 3 萬元，這使得消費(fèi)者在購車時(shí)能節(jié)省一筆不小的開支，進(jìn)一步凸顯了奧迪 Q5 的價(jià)格優(yōu)勢。

再說說凱迪拉克 XT5，奧迪 Q5 的二手車價(jià)格約 26 - 29 萬，而凱迪拉克 XT5 終端售價(jià) 27.97 萬起。這意味著消費(fèi)者無論是選擇購買新車還是二手車，奧迪 Q5 在價(jià)格方面都有一定的競爭力。

在混動(dòng)車型領(lǐng)域，以美國市場為例，奧迪 Q5 55 TSI e Premium 車型起價(jià)約合人民幣 37 萬元，高于寶馬 X3 插混版，但低于奔馳 GLC350e 車型，展現(xiàn)出了其在新能源領(lǐng)域的價(jià)格合理性。在轎跑 SUV 領(lǐng)域，奧迪 Q5L Sportback 國產(chǎn)車型也憑借合理定價(jià)占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢。

總之，新車 Q5 在與眾多競品的價(jià)格比拼中，憑借豐富的價(jià)格層次、較大的終端優(yōu)惠以及在不同細(xì)分領(lǐng)域的合理定價(jià)，全方位展現(xiàn)出強(qiáng)大的價(jià)格競爭力，為消費(fèi)者提供了多樣化且性價(jià)比超高的購車選擇。