福特猛禽在城市道路行駛的適應(yīng)性不錯(cuò)。

首先，它的 10AT 變速箱換擋邏輯好，很平順，在擁堵路況和紅綠燈起步時(shí)，加減速都很順暢，幾乎沒(méi)有頓挫感。

其次，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)讓駕駛輕松，沒(méi)有大車的笨重感。電磁減震配置在碰到顛簸路段或左右變道時(shí)，提供了很強(qiáng)的避震性和支撐性。

不過(guò)，初段踩油門時(shí)，起步反應(yīng)不太好掌控，存在油門踏板臨界點(diǎn)不好把握的問(wèn)題。

福特猛禽還配備了先進(jìn)的地形管理系統(tǒng)（TMS），提供多種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式適合城市日常駕駛。

同時(shí)，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)配備了 12 英寸觸摸屏和 AI 語(yǔ)音交互系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)和車載 Wi-Fi 等功能，為城市駕駛帶來(lái)便利。

福特猛禽在城市道路行駛中，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如與 FOX 聯(lián)手打造的全新一代 FOX 3.1 Live Valve 內(nèi)旁路減震器，每秒 500 次阻尼系數(shù)調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況，駕駛員也能通過(guò)按鈕調(diào)整懸掛設(shè)定。

總之，福特猛禽在城市道路行駛有優(yōu)點(diǎn)也有小不足，但整體適應(yīng)性還是較好的。

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