智己 L7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有諸多特點(diǎn)。

首先，它采用輕量化的鋁制底盤(pán)，質(zhì)量輕、簧下質(zhì)量小，提升了懸架系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力和運(yùn)動(dòng)操控性，還更節(jié)能。

其次，懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿，這是豪華性能車(chē)青睞的結(jié)構(gòu)，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

再者，配備了 CDC 智能電控懸架系統(tǒng)，過(guò)減速帶時(shí)能在 0.01 秒內(nèi)調(diào)整，通過(guò)電磁閥門(mén)改變減振器閥體內(nèi)阻尼孔的尺寸，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬切換，平穩(wěn)應(yīng)對(duì)顛簸路面。

還有，標(biāo)配采埃孚最新第二代四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如在低速時(shí)后輪轉(zhuǎn)向與前輪相反，轉(zhuǎn)彎和掉頭更輕松；高速時(shí)后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，提升穩(wěn)定性和安全性。

此外，智己 L7 與 F1 威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行底盤(pán)聯(lián)合調(diào)教，對(duì) CDC 減震器、EPS 電子轉(zhuǎn)向、防傾桿剛度、四輪轉(zhuǎn)向、輪胎性能匹配等全面優(yōu)化，歷經(jīng) 108 項(xiàng)駕控性能指標(biāo)的調(diào)校驗(yàn)證，達(dá)到高性能車(chē)標(biāo)定水準(zhǔn)。

最終，使得智己 L7 既能滿(mǎn)足日常出行的舒適需求，又能帶來(lái)極限駕控的激情樂(lè)趣。

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