問(wèn)

奧迪 Q7 兩驅(qū)和四驅(qū)版本在油耗上有多大差別

奧迪 Q7 兩驅(qū)和四驅(qū)版本在油耗上的差別沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值。

奧迪 Q7 兩驅(qū)和四驅(qū)版本在油耗上有多大差別

一般而言,四驅(qū)車(chē)型正常行駛的綜合油耗會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型高 1 - 2 升每百公里。比如 40 四驅(qū)車(chē)型,行駛 1 公里綜合油耗大概 8 升。像柴油版奧迪 Q7 ,采用 3.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 48 伏輕混系統(tǒng),匹配 8AT 自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),油耗能做到 6 升。

在工信部綜合油耗方面,45TFSI quattro 配置為 8.8L/100km ,而 55TFSI quattro 則為 9.3L/100km 。但實(shí)際駕駛中,對(duì)于 45TFSI 車(chē)型,真實(shí)油耗區(qū)間為 9.43 至 11.72L/100km ,平均油耗為 10.4L/100km ;對(duì)于 55TFSI 車(chē)型,真實(shí)油耗區(qū)間則為 9.81 至 14.79L/100km ,平均油耗為 12.3L/100km 。

老款?yuàn)W迪 Q7 保養(yǎng)狀況與真實(shí)油耗關(guān)系密切。保養(yǎng)不當(dāng)會(huì)使油耗增加,比如機(jī)油加多、機(jī)油粘度大、車(chē)長(zhǎng)期未保養(yǎng)等。溫度也影響油耗,冬夏及熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)均費(fèi)油。四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)重,行駛耗油多,兩驅(qū)車(chē)型油耗比四驅(qū)百公里低 0.5 - 1 升。

07 款 3.6L 奧迪 Q7 城市路段油耗約 15 升每百公里,郊區(qū)或高速約 9.1 升百公里。全新奧迪 Q7 搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),3.0T 車(chē)型百公里油耗 11.3L 。

奧迪 Q7 四驅(qū)車(chē)型在車(chē)輛行駛過(guò)程中,托森式差速器能自動(dòng)感應(yīng)轉(zhuǎn)速差及時(shí)反饋,提高行駛穩(wěn)定性和抓地力,在復(fù)雜路況下優(yōu)勢(shì)明顯。

實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素影響,像駕駛習(xí)慣,如果開(kāi)車(chē)激進(jìn),頻繁急加速、急剎車(chē),油耗就會(huì)升高。如果在高速上全程時(shí)速 120 公里每小時(shí),跑 400 公里,油耗也不低。如果絕大多數(shù)情況在城市道路使用,更在意油耗及實(shí)用性,預(yù)算不高,選兩驅(qū)版車(chē)型就行。要是平時(shí)喜歡自駕游,常去復(fù)雜路況,就選四驅(qū)車(chē)型。保養(yǎng)時(shí),注意更換合適機(jī)油和濾清器,定期清洗進(jìn)氣和排氣,能緩解油耗高問(wèn)題。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2020款奇駿CVT變速箱在壽命設(shè)計(jì)上的改進(jìn),核心圍繞“動(dòng)力適配優(yōu)化”與“負(fù)荷損耗降低”兩大方向展開(kāi)。根據(jù)日產(chǎn)官方技術(shù)升級(jí)信息,新款變速箱通過(guò)硬件與控制邏輯的針對(duì)性調(diào)整,解決了老款存在的部分故障問(wèn)題,同時(shí)結(jié)合后續(xù)車(chē)型的迭代升級(jí),進(jìn)一步強(qiáng)化了
一升油能跑20公里以上的車(chē)型涵蓋了部分高效燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及純電車(chē)型(以電能當(dāng)量燃料消耗計(jì)算),具體包括長(zhǎng)安第四代CS75PLUS、豐田新卡羅拉旅行版以及領(lǐng)克Z20等。其中,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS憑借500 Bar 1.5T新藍(lán)鯨動(dòng)
阿特拉斯輪胎的靜音效果十分出色,能夠有效降低行駛噪音,為駕乘者營(yíng)造安靜舒適的駕駛環(huán)境。作為源自英國(guó)的百年品牌,阿特拉斯在輪胎靜音技術(shù)上有著深入的研發(fā)與應(yīng)用,其AS350舒適系列通過(guò)非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)模擬優(yōu)化輪胎節(jié)徑等方式,精準(zhǔn)抑制行駛中
判斷加油提速時(shí)的噠噠噠聲是氣門(mén)響還是敲缸,可從聲音特征、來(lái)源位置、伴隨表現(xiàn)及環(huán)境影響多維度綜合辨別。氣門(mén)響多為缸蓋內(nèi)部傳出的清脆柔和“噠噠”聲,音量較小且隨轉(zhuǎn)速升高而增大直至混亂,不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化影響,通常是氣門(mén)間隙過(guò)大或液壓挺柱供油不足
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家