雷克薩斯的動(dòng)力系統(tǒng)具有多種特點(diǎn)。

首先，雷克薩斯 ES 系列有燃油型和油電混合型兩種動(dòng)力模式。油電混動(dòng)模式屬于輕混，能節(jié)省油耗，百公里油耗 4.2L，比純?nèi)加桶娴?6.3L 節(jié)省約 2L。混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.5L 自然吸氣，峰值馬力 178Ps、峰值扭矩 221N·m，雖動(dòng)力數(shù)值低于燃油版的 207Ps 和 243N·m，但因變速箱不同，提速時(shí)長(zhǎng)能超越燃油版?；靹?dòng)版電機(jī)總功率 88kW，峰值馬力 120Ps、峰值扭矩 202N·m，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)供電無需充電。

雷克薩斯 LS 系列，350 系列峰值馬力 316PS，峰值扭矩有 380N·m 和 315N·m 兩種，匹配 10 擋手自一體變速箱。500h 車系采用 E-CVT 無級(jí)變速箱，峰值馬力 299Ps，峰值扭矩 350N·m，動(dòng)力輸出與 CVT 變速箱交互運(yùn)作，提速快且平穩(wěn)，操作流暢。而且 LS 系列車提速越快油耗越低，350 系列百公里 6.5s，油耗 8.8-8.9 升；500h 系列百公里提速 5.4 秒，油耗 6.7-7 升。500H 系列為油電混合的輕混版本，電池容量 1.1kWh，電量由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，無需單獨(dú)充電。

雷克薩斯 LX570，其 5.7 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖最大功率僅 367 馬力，和美系、歐系性能車的 V8 相比有差距，但不矯情，能“喝”92 號(hào)或更低標(biāo)號(hào)汽油。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率低，市區(qū)內(nèi)油耗 21-23 升/100 公里，高速 18-19 升/100 公里。其動(dòng)力輸出初段油門響應(yīng)靈敏，8 擋手自一體變速箱有意將轉(zhuǎn)速保持在較低狀態(tài)，聲浪控制出色，行駛質(zhì)感平順，讓人沒有激烈駕駛欲望。底盤調(diào)節(jié)偏向舒適，非承載式車身扎實(shí)，搭載的液壓式底盤升降系統(tǒng)減震行程長(zhǎng)，越野能力強(qiáng)大，四驅(qū)系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。