試駕騰勢新車需要注意以下幾個方面。

首先是車輛的舒適性。像騰勢 D9 的第二排配備了獨立航空座椅，橫向?qū)挾瘸錾?，與身體接觸面大，舒適性好。每張座椅外側(cè)有 50 瓦手機(jī)無線充電和 USB 接口，內(nèi)側(cè)扶手有扶手屏，集成了后排所需功能。還有托盤和車載冰箱，托盤可中控屏控制，冰箱手動開啟。但要注意 D9 沒有小桌板，后排頭枕屏支持投屏。

再就是車輛的基礎(chǔ)信息，比如價格。像全新騰勢 X 插電式混動-運(yùn)動版次頂配車型補(bǔ)貼后官方售價為 30.68 萬。純電版補(bǔ)貼后官方售價區(qū)間為 31.9 - 35.68 萬。限行方面，比如在北京，插電式混動車型與燃油車尾號限行政策相同，純電動車型不限行。續(xù)航方面，全新騰勢 X 搭載總儲電量為 20KWh 的三元鋰電池，工信部公布的純電行駛里程為 81 公里。滿電加滿油官方宣稱有超過 700 公里的續(xù)航能力。充電方面，只支持交流慢充，可選 7kW 家庭掛壁式充電樁，81km 版本充滿電約 4 小時。

還有車輛的外觀和內(nèi)飾配置。像騰勢 N7 車燈上下燈組平行，兩邊燈呈 V 型，有點發(fā)怒的感覺。尾燈和 D9 有點像。N7 抬頭顯示比 D9 好，范圍、字體、地圖等更大，投射距離更遠(yuǎn)，至少 10 米開外，還是彩色顯示。N7 用的迪瓦雷音響，可玩性和自定義屬性比 D9 豐富。

另外要關(guān)注懸掛和 NVH 方面。像騰勢 X PHEV 在輪拱內(nèi)側(cè)采用厚質(zhì)玻璃纖維材料，前排車窗用雙層隔音玻璃，在很多看不見的地方也做了強(qiáng)化。純電模式下，騰勢 X PHEV 運(yùn)動版城市純電續(xù)航為 78.4km，虧電油耗約為 10 - 11L。