未來汽車在智能互聯方面的發(fā)展令人期待。

無人駕駛技術將成為主要駕駛方式之一，車輛上的無人駕駛輔助設備結合定位數據，能快速獲取和判斷駕駛信息并實施決策，相比人工駕駛更可靠。

網絡數據會得到深度利用，利用大數據引導交通，使車輛控制等數據匹配，避免道路擁堵，調整信號燈時間；還能定位車輛并智能調整車距和車速，降低碰撞發(fā)生率。

安全性能也會進一步提高，采用先進合成材料替代傳統(tǒng)金屬車身，保證經濟性和安全性；智能聯網車輛用視覺識別等技術結合定位數據，避免人工駕駛的問題，降低事故概率。

L3 級及以上智能網聯汽車研發(fā)在加速，大算力等的發(fā)展促進高級自動駕駛技術突破。智能化網聯化融合成重要技術路徑，多國推動相關部署。

中央計算式新型架構開啟產業(yè)實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統(tǒng)安全技術體系完善，車云數據閉環(huán)變革研發(fā)范式，組合駕駛輔助規(guī)?；涞兀饕獓以诹⒎ǚ矫嫒〉藐P鍵進展，全球加速自動駕駛法規(guī)標準研究。我國已建成完整的智能網聯汽車產業(yè)化體系，人機交互等技術領先，線控轉向等技術突破。工信部將編制新時期發(fā)展規(guī)劃，基礎設施持續(xù)布局，國際合作深化，但仍存在一些問題需解決。吉利強調自主創(chuàng)新，北汽計劃 2022 年實現 L3 車輛量產，比亞迪認為電動化是智能化基礎且要開放，阿里認為智能網聯車要解決城市資源消耗問題。