北京重卡的動(dòng)力系統(tǒng)可靠性較高。

其搭載康明斯 X12 直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 470 匹馬力及 2600 牛米扭矩，最大扭矩平臺(tái)覆蓋 1000 轉(zhuǎn)至 1400 轉(zhuǎn)，動(dòng)力強(qiáng)且可靠性高，在國(guó)內(nèi)有多年應(yīng)用，深受市場(chǎng)考驗(yàn)，油耗較競(jìng)品降低 5%。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的采埃孚第四代 TraXon 傳勝變速箱，采用全鋁殼體，輕量化表現(xiàn)優(yōu)秀，傳動(dòng)效率高達(dá) 99.7%，頭檔速比大，有助于優(yōu)化低速挪車(chē)、重載起步性能。

車(chē)輛前橋采用康邁免維護(hù)輪端，透明端蓋便于觀察，油潤(rùn)滑設(shè)計(jì)增強(qiáng)散熱和潤(rùn)滑能力，降低使用成本。后橋?yàn)?485 單級(jí)減速橋，速比可選，匹配 FAG 80 萬(wàn)公里免維護(hù)輪端，結(jié)構(gòu)經(jīng)典簡(jiǎn)單可靠，還采用四氣囊空氣懸掛和 X 型推力桿，減震性能好，限位能力強(qiáng)，車(chē)橋位移少，行車(chē)更穩(wěn)定安全，還能延長(zhǎng)氣囊懸掛壽命。

不少用戶實(shí)測(cè)，北京重卡動(dòng)力系統(tǒng)在節(jié)油方面表現(xiàn)出色，如甘肅葉師傅反饋，滿載狀況下北京重卡油耗大概在 30L 左右，較同級(jí)產(chǎn)品可節(jié)省 6L/100Km。

而且北京重卡動(dòng)力鏈成熟，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，山區(qū)行駛也有穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，少進(jìn)站、出勤率更高，同等工況下油耗低于行業(yè)平均水平。

其通過(guò)研發(fā)、制造、采購(gòu)創(chuàng)新，采用嚴(yán)苛質(zhì)量認(rèn)證體系和智能防錯(cuò)工藝，可靠性行業(yè)領(lǐng)先，還通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的多重驗(yàn)證體系，總驗(yàn)證里程達(dá) 1.8 億公里。

總之，北京重卡的動(dòng)力系統(tǒng)在可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。