道奇 Dart 的市場保有量較低，原因主要有以下幾點。

首先，其作為菲亞特與克萊斯勒聯(lián)手設(shè)計開發(fā)的首款車型，與阿爾法·羅密歐 Giulietta 車型共享平臺架構(gòu)，但這一架構(gòu)特點可能未完全契合市場需求。

其次，近年來該車型在美國市場的銷量持續(xù)萎縮，同比驟跌三成以上。比如今年前兩個月，其在美國市場的緊湊車銷量排名被起亞福瑞迪超越，同期豐田卡羅拉銷量較其高出近四倍。

再者，道奇 Dart 是酷博的后繼車型，可能在產(chǎn)品定位和市場適應(yīng)性方面存在不足。

為應(yīng)對 Dart 持續(xù)不振的市場需求，克萊斯勒曾在貝爾維迪爾工廠進行減產(chǎn)，并臨時裁撤員工。

另外，從歷史角度看，Dart 車系曾在 1976 年停產(chǎn)，雖在 2013 年重新回歸，但期間的空白期可能影響了品牌的延續(xù)性和消費者的認知度。早期的 Dart 車型，如 1961 年款，在北美銷量也曾下滑，這也反映出其在市場適應(yīng)性方面存在一定問題。

要提高道奇 Dart 的市場保有量，廠家可以深入調(diào)研市場需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和定位，提升產(chǎn)品競爭力。同時加強品牌推廣，重塑消費者對品牌的認知和信任。

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