開心汽車的市場定位主要是高端二手車經(jīng)銷商平臺。

其成立于 2015 年，是人人公司旗下的全資子公司。早期定位于汽車金融業(yè)務，后切入二手車行業(yè)。

在二手車業(yè)務中，專注于高端二手車買賣，深耕線下渠道，同時結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商賦能。

然而，這一定位面臨諸多挑戰(zhàn)。

在市場環(huán)境方面，中國二手車市場容量大但缺乏明確評價體系和有效行業(yè)標準，最大痛點是產(chǎn)品與服務質(zhì)量及誠信問題。

在市場份額方面，價格在 5 萬及以下、5 - 15 萬的二手車交易量占比較大，而開心汽車專注的 30 萬以上高端二手車細分市場非常狹窄，市場占有率不到 5%。

在經(jīng)銷商布局上，開心汽車全國只有 14 家經(jīng)銷商和 4 家附屬經(jīng)銷商，且大部分在經(jīng)濟相對偏弱的二線城市，與其他競爭對手形成鮮明對比，也難以落地其高端定位。

同時，與經(jīng)銷商的合作模式使公司依賴其業(yè)務水平、渠道能力和服務水平，不可控因素多，話語權(quán)薄弱。

在互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢方面，其微博粉絲少、微信公眾號閱讀量低、搜索引擎引流有限，APP 和官網(wǎng)也存在問題。

不過，隨著中國消費升級和二手車市場成熟，高端二手車市場有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年來，開心汽車還獲得多家投資機構(gòu)的意向投資，嘗試布局新能源車市場，組建相關(guān)團隊，發(fā)布新能源商用車品牌，獲得意向訂單。

但公司財務數(shù)據(jù)糟糕，資產(chǎn)負債率高，處于資不抵債狀態(tài)。

目前，開心汽車已完成對茂林斯達的并購，正式進軍新能源汽車制造領(lǐng)域，產(chǎn)品定位集中在面向出口市場的微型純電動車。

最近，開心汽車還與威馬汽車簽署了收購條款清單，計劃收購其股權(quán)。但這些動作能否真正助力開心汽車實現(xiàn)盈利和成功轉(zhuǎn)型，仍存在不確定性。