新款奧迪 Q8 上市的動力性能提升可以通過多種方式。

奧迪 Q8 55TFSI 搭載 3.0TV6 發(fā)動機，最大功率 250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩 500Nm/1370-4500rpm，還帶有 48V 輕混系統(tǒng)，BSG 電機能在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時增加最大 60Nm 扭矩，減少渦輪遲滯和降低油耗。

渦輪放在缸體 V 型夾角內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，但對散熱系統(tǒng)要求高。傳動是專門為 48V 輕度混動打造的 8 速 Tiptronic 變速箱。

為在安全范圍內(nèi)提升動力性能和駕控體驗，刷 ecu 是不錯選擇。先通過專用設(shè)備檢測全車系統(tǒng)，確保健康再路試采集 log，把讀出的發(fā)動機控制系統(tǒng)程序、路試 log、需求、油品等信息傳給國外程序商，保證優(yōu)化合理穩(wěn)定，一階段升級不改動硬件，只優(yōu)化程序。

2024 款奧迪 Q8 動力系統(tǒng)有多項升級，兼顧動力、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保。

SQ8 ABT 版借助 ABT Power S 模塊，讓雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動機輸出 650 匹馬力和 850N?m 扭矩。

奧迪 Q8 搭載的發(fā)動機采用單渦輪雙渦管布局和獨特燃燒方式，還有 Budack-cycle 概念和 AVS 系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化性能與油耗平衡。

實際駕駛中，百公里加速僅需 6.2 秒左右，加速順暢無明顯頓挫感，最大馬力 340 馬力和峰值扭矩 500N·M，在同級別車型中有較強競爭力。