奧迪 Quattro 四驅(qū)與其他四驅(qū)系統(tǒng)有不少區(qū)別。

奧迪 quattro 采用自鎖托森式差速器，能通過復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)自動感知速度差異并限滑，高效分配多個輪子間的動力，動力傳輸直接又迅速。

而 BBA 集團里寶馬 xDrive 和奔馳 4MATIC 用的是多片離合器中央差速器，這和 quattro 差別明顯。

成本上，quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進，所以制造成本高。普通四驅(qū)系統(tǒng)靠簡單設(shè)計和低成本維持性能。

操控方面，quattro 能實時平衡前后軸驅(qū)動力，各種路況下都一直有四驅(qū)性能，駕駛穩(wěn)定性和越野能力出色。普通四驅(qū)系統(tǒng)得駕駛員手動切換模式，對前后軸動力分配控制有限。

quattro 四輪驅(qū)動靠中央差速器隨時平衡前后軸動力分配，任何時候都是四輪驅(qū)動。普通四驅(qū)卻需要駕駛者手動切換駕駛。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)在性能和駕駛體驗上都和普通四驅(qū)系統(tǒng)有較大不同。